从这里了解印度人对中国的看法

  1. 中国的高铁技术大部分来源于德国,这个事实我们不得不承认,德国人还是有些东西的,比如我们京沪高铁用的博格式轨道板是他们1979年研发的技术。

    • 算了吧,一共有四家呢,加拿大庞巴迪,德国西门子,日本川崎重工,法国阿尔斯通,怎么就大部分来自德国了?

    • 对的,德国提供的高铁机车技术最好(速度达350公里运行平稳,全电脑操作),其他三家提供的高铁机车速度250公里以下采用比较少,高铁轨道技术也是采用德国先进的无砟轨道。

  2. 中国高铁主要技术来源德国、加拿大和日本,德国的技术应该是吸取得比较多的,比如无砟铁轨。

      • 你看到的多不代表真的多。动车采购一直都是采购数量基本南北车对半。南车产的都跟德系没关系。北车也就唐厂产的是一直用ice的技术。长春开始是法系,后来转德系。今后都改成统型车,学到的各方技术加上自己的经验来做自己的车型。德系因为软件控制系统还拿在德方手中,我们没必要非用不可,很多东西恐怕会被边缘化。

        • 西门子、阿尔斯通、庞巴迪、川崎重工四家技术都买了,都有合资。 庞巴迪动车用的;阿尔斯通在寒区使用。 高铁就以西门子和川崎为主。

    • 庞巴迪虽然是加拿大注册的公司,但其实高铁动车部门的前身是德国的adtranz,就现在研发部门也仍然在德国

  3. OKOK,你们喜欢就好。谁没点爱国,爱自己文化之心呢,我不会因为你们的爱国心而对真相视而不见而生气的,毕竟,我们有时候也会这样。。。所以,请你们尽情的享受难民的QJ吧!!

  4. ICE坐过,舒适度很好非常豪华,好像还比中国高铁更静音一些,平稳性两者差不多,缺点就是太tmd贵了,一般德国人还真是坐不起

  5. 每次关于高铁的时候,最郁闷的是美国,完全插不上话。因为航空业太过成熟,完全没有制造高铁的必要。每次各国在秀高铁肌肉时好多美国人只好抱怨:为什么美国没有高铁。这就是骄傲却郁闷着。你学那么好,有什么资格跟我们这些渣男BB

  6. 这才是关键,美国航空业傲视全球,一个几万人的小镇都有飞机场,再就是全美国那双向八车道的免费公路,发展地铁对美国来说确实是鸡肋,但是其他发达国家和中国就不能学美国。

  7. 德国一直是我们学习的榜样,所以对待它我们还是虚心些比较好,因为只有这样我们才能超越它。

  8. 崇拜以前,这是退化的标志!现在技术越来越靠前,这些人天生的怀念以往的!而不去追求新技术!