从这里了解印度人对中国的看法

中国高铁:中国是如何超过美国的

2015-12-21 19:56 109个评论 字号:

Pete Gable分享:

China’s Bullet Trains: How China is Outstripping the USA

中国高铁:中国是如何超过美国的

高铁等待出发

离开车站后2分钟的提速

每个车站都是崭新的,具有高科技感

途中一个站

304公里每小时

又停了一个站

你也许发现了,这只是中途的一个站而已

有16个高铁站台

而这在全中国得以复制

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      • 但是这种方式仅适合于初级阶段,不可能永远持续下去,毕竟集中力量的过程,说难听点就是一个剥削的过程,随着生活水平的提高,人们的正治敏感度会提高

        • 没发现么。。现在国内很多在改变。。包括我一个律师朋友说的。。可能之后行政和司法就准备分离了。。。虽然这个是出乎我的意料之外。。但是还是朝着好的方向在走

        • 没发现么。。现在国内很多在改变。。包括我一个律师朋友说的。。可能之后行政和司法就准备分离了。。。虽然这个是出乎我的意料之外。。但是还是朝着好的方向在走

        • 集体经济剥削谁了!什么是初级阶段,什么时候是中级阶段,什么时候是高级阶段?
          如果你搞不清楚,谈何这种方式只适合初级阶段,纵观华夏五千年历史,有那项浩大的工程不是体现着国家意识,不是由国家牵头!开凿运河,建万里长城,造都江堰,更何况高铁呢?将来以国家意志集中资源搞建设将在未来很长一段时间存在,并将永远存在下去,只要国家还在,这种集中国家力量办大事的形式依然会存在下去,只会越来越严格越来越规范!你我都无可奈何!类似印度那种经济靠几个资本家带动国家前进不可取!

          • “集中力量办大事”跟你说的集体经济没一毛钱关系,别给往沟里带好不好
            美帝是资本主义国家,难道美帝就没集中力量办过大事?美帝同样有很多的浩大工程由私人财团完成,现在连NASA的火箭发射都全部外包出去了,难道非要集体经济才能集中力量办大事?

          • 毕竟集中力量的过程,说难听点就是一个剥削的过程————你的意思是美国也集中力量剥削了?另外谁说美国没有集中力量过?我们说的是政治制度和决策过程,美国只有战时搞过集中力量吧?不知你胡扯些什么。我们讨论的也不是什么浩大工程吧?脑残

          • 又见没有根据的“我估计”……
            NASA要是有性价比比蚱蜢火箭更好的选择,何必在航天飞机停飞后把发射任务外包给Space X?某些人就是以为全天下他最聪明,不用调查研究拍一下脑袋“我估计”“我以为”就是真理了~~[偷笑]

            我都有点审丑疲劳了……[挖鼻屎]

          • 你去查查马斯克的公司背后政府是如何支持他的,那些技术是属于国家层面的!然后你在来再审丑!我估计都是有依据的推理!美国政府缺钱呗!这还不明白!NASA经费一再被奥巴马削减!

          • 谁主张谁举证,动不动就是“你去查查……”开张空头支票作为支持自己论点的论据……

            别弄到最后又整出来什么“NASA和Space X签了发射合同,合同款就是对Space X的巨额资金支持”什么让人笑掉大牙的说辞……[哈哈]

          • 有一点你没注意么,美帝现在是什么状态?人家在安全稳定的外部环境下发展了200多年,你能比?78年经济放松、92年全面开放,满打满算中国发展了多久?如果任由资金、人才无序自由才是对国人最大的犯罪。

      • 同样,决策错误,损失也是惨重无比的~
        远的有大跃进,大炼钢铁。近的有各地无数政绩工程,建完就拆的汽车站,体育场等~

        • 任何事物都是有双面性的!总比每天不停的争论,什么也不干强!谁都没有看到未来的眼睛!大跃进是错误,因为违反了科学规律,各种浮夸风,但也反应了从中央到地方乃至老百姓都希望国家尽快富强的急切心情!大炼钢铁,我想不是毛时代的事情,你就说现在的钢铁产能是多少吧?已经钢铁严重产能过剩了!各地的政绩工程,是浪费些钱,最起码那些官员还想有所作为!总比尸位素餐强!国家需要建设,需要发展,官员可以犯错误建错了楼,我们可以拆掉,可以重建,但要是只会打嘴炮,碌碌无为,干什么都缩手缩脚的官员,拆的那就不是楼了,拆的是人心了!

  1. 只要是好东西,不用去打广告都会有人给你打广告!所以中国产品应像高铁一样提高质量,不为别的就为争争气!阿三别老挑中国的便宜货去骗阿三们!

    • 对于阿三想买便宜的,中国的供货商其实就不该接待。就说我们只有高品质高价格的,要买就交钱,不买就滚。又要便宜又要好,阿三真当我们是壕了,就算是壕也不会包养黑三啊,最不济也要搞白俊美。

      • 什么都不能一棍子打死,要不然还做个毛的生意,现在不想以前什么都被别人垄断了,东西死贵你还找不到卖家,那时就是要买买不买滚!现在还端出这架势早晚玩完!

      • 阿三进货商忒坏了,一到中国就要供货商提供价格低到离谱的商品,质量不管,还真有供货商接单,那东西能好吗.

          • 有需求就有市场。黑三购买力弱,阿三进口商不可能进贵的,卖不掉他要亏本,而要进便宜货也只有中国可以满足他们的要求。至于阿三买便宜货后骂中国造,那是他们智商低没想到更深的问题。结果就是骂中国货还是离不开中国货

          • 底线这种东西,随便举个例子。比如婴儿用品,无论贵贱与否,都不能有毒。不能因为便宜就理直气壮的有毒,生产有毒用品的企业,压根就不该存在。但在实际中,这种商家实在太多了,说明市场还不够规范。

          • 你说的不是伪劣产品了,这是谋财害命了已经是违法犯罪了,这个和底线规范没关了,完全是丧尽天良。

          • 呵呵,没有国家统一的质量标准,你还真的难以追究~
            比如用废旧塑料做婴儿奶瓶~

            部分有标准的行业监督不严法不责众也只能倒闭市场劣币驱逐良币~这种事情在国内再正常不过了~车管局要求卡车满足国四标准才能上牌,但所有人都通过4S店找原厂开假证明~你是怪4S店还是原厂?他们不这么做他们就卖不动车,只能关闭倒闭~这些你以为车管所不知道?但有人敢去追究吗?~

            最搞笑的是就算你高价买了国四标准的卡车,在国内大多数地方也加不到和其匹配的柴油,排放照样超标~年初的《穹顶之下》已经说清了很多问题,但最后还是落到被五毛引导到追究柴静身份和动机的歪路子上去。最后被封,不了了之,还有什么好说的~?[泪]

          • 柴的动机网上有很多帖子,自己去看,我不否认她说出了很多问题,但她立场不对,夹带了很多私货。

          • 立场不对,动机不对~所以?~她说的对的地方也就一笔带过无视了~?北方继续年年雾霾~用肺做空气净化器从某种角度来说一点都不冤~!!

          • 就这样,还不是有人争着去“雾霾”北京,京津冀一体化又让很多人看到了机会!说明目前中国不论是个人还是国家还是原始积累阶段,环境问题还要暂时让位于经济发展。没办法,中国目前不可能放弃这些产业。一般像过去像人口过多早就爆发战争了,人口一少压力就下来了。

          • 油品质量不升级是让位于发展?车管所放行不达标车辆不作为是让位于发展?无良媒体鼓吹在南方也搞集中供暖是让位于发展?呵呵~[偷笑]

          • 油品质量和污染有很大关系吗?美国尽是大排量车,天也没黑吧。南方集中供暖开始了吗?你要硬把社会上不合理东西都和为了发展挂钩那就太多了。那范围就广了。不只中国,全世界都是黑的。[呵呵]

          • 油品质量和污染特别是大气污染没有关系?呵呵,那我们还提升什么机动车排放标准?中国研究法标号90号相当于美国马达法标号的82号;中国研究法标号93号相当于美国马达法标号的85号;中国研究法标号97号相当于美国马达法标号的87号。也就是说,国产最好的97#汽油,仅仅相当于美国品质最差的87#汽油。虽然辛烷值只是汽油重要指标之一,不过国内油品质量与美国的差距,由此可见一斑。

            事实非常清楚,中国大城市雾霾最大的两个成因就是汽车尾气排放和集中供暖燃烧煤炭。人口越多,城市化程度越高这个问题就越严重。竟然还有人觉得油品质量和大气污染关系不大,醉得厉害了……[偷笑]

          • 但至少在没有强制性供暖需求的南方不能再开这个这个坏头,长远看来,在北方大规模推广核电虽不完美,但也是唯一可行的环境友善型能源替代方案。

          • 中国要是能弄到高质量原油,用的着你说这些,你咋不说美国老想卡中国脖子,中国国内的油就这水平,老天爷就这么定的,美国要是不搞石油政治,谁不想用高标号油

          • 我今天开车回家路上就刚好在想这茬儿,结论是:
            如果说我们拿不到好原油所以才被迫用劣质油以极高的代价成本提炼成劣质成品油的话,那么另一面市场上出现的低价优质走私成品油就是笑话了…走私油品和两桶油的差价远远超过国家各项税收。我也从来没有通过官方渠道听说过两桶油提过拿不到好油品,这种论调几乎全部来自于大大小小的五毛……

            到底是拿不到好的原油还是垄断国企为了既得利益不愿提高成本推动油品升级?这个问题倒是真的值得好好探讨的,毕竟你我所有人都在无形中为了他们的不作为付出着昂贵的成本。有个例子其实很接近,香港和深圳同样从东江取水作为饮用水水源,但香港水厂处理后能够直饮,深圳则不行,这又是为什么?我们真的会差这点处理自来水的钱吗?

          • 汽油在稀混合气情况下抗爆性的表示单位是辛烷值,能用表示汽化器式发动机燃料的抗爆性能好坏的一项指标来论证污染估计您是首创吧?醉的更厉害啊

          • 汽车尾气的主要污染物是:一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅、硫化物等。这一点任何能充分燃烧的汽油都是一样的,不会因为你用70号或者90号而有什么不同。那么为什么要生产不同辛烷值的汽油呢?答案在发动机上,汽油的辛烷值越高,抗爆性就越好,发动机就可以用更高的压缩比,这样就可以提高发动机功率,节省燃料。但这并不意味着高标号汽油比低标号的污染更少。

      • 底线这种东西,应该有国家立法来解决,并且要加以监督,而不是靠商人的良心来解决
        当竞争环境不健康的时候,商人有良心也无奈,人家用低劣质量的产品跟你竞争,你要是不跟的话,很快就被人家挤破产了,商人的良心在生存面前是不堪一击的
        而营造良好的商业环境是国家的责任

  2. 传统建筑多了,你说我们穷,没有发展;现代建筑多了,你说这些建筑丑陋。如此说来,你美国大多数都是丑陋的建筑了。突然想起一句话,你如何看我,我便如何看你。中国虽然洋奴不少,但我不是,起码还有很多跟我一样不是洋奴的人。

    • 如果非要说是洋奴,那我算一个,就比如我去非洲原始的地方,我会觉得 哇这原始的生活好美好特别各种好,但是你让我呆一年半载我肯定拿砖头砸死你!传统的东西只能部分保留!

      • 我所谓的洋奴,是指那种,就算洋大人放个P,都说香的国人,评判一件事物不明其本质,全看洋大人的观点,哪怕是错的都无妨。洋大人惯用的多重标准,洋奴也会跪舔,看见洋人的东西再垃圾都会膜拜,甚至无中生有歪曲事实凭空捏造洋大人高等的形象,毫无羞耻感地贬低自身达到奴颜屈膝毫无人格尊严的境地。我看了你的言论,你不是这样的人。所以,你误会了我归于洋奴的定义。

    • 首先,那人没说传统建筑多了是穷,然后,我同意那个老外说的现代建筑丑陋的问题,就事论事,现代建筑多了确实丑,进了北京西安一路上净是千篇一律的那种新楼,难看死了,拆了那么多古建筑我们后悔也没用,但是建造那些仿古建筑也从不用心,各种乱搞,这方面没多少历史积淀的美国都比中国强,他们的古典教堂建的就比中国的那些寺院要靠谱,真不知道中国那些文化工作者以及各地官员是干什么吃的

      • 在大城市,人口暴涨和土地恒定是一对难以避免的矛盾。大量新建的高楼大厦没法避免。然而,你们却以丑之名谓之。试问,以你们的标准(这个标准本身就不会被所有人接受,美丑自在人心),哪个国家的现代建筑是你认为不丑的呢?保留优秀的传统建筑本来无可厚非,但是不能因为这个原因就说现代建筑千篇一律和丑陋。东京的现代建筑丑不丑?迪拜的丑不丑?纽约林立的高楼丑吗?中国的建筑之所以丑,恐怕就是因为它们不幸生在了中国,所以是人就可以戴着有色眼镜评头论足,典型的双重标准!

  3. 刘志军还是做了一些事。未来20年弄好了就前途无量,解决不了内在问的话就悲剧。

    高铁最核心的部分还是买国外技术,虽然是全国产了,但是还是要付转让技术的专利费。希望能完全拥有知识产权、

  4. 中国能度过中等收入陷阱吗?就目前的状况来看显然不能。从电子产品到大家引以为傲的高铁,军工,核电没有一样不是以廉价为主要卖点来参与国际竞争的,换句话说,同样的产品如果和欧美生产商一样的价我们铁定卖不出去。廉价就意味着低成本。所以我们的收入水平如何能提上去呢?

    • 以中国目前的人口基数和素质,人均GDP达到欧美的水平不太现实,但我们可以让高科技产品白菜价,使得欧美国家不容易赚黑心钱,欧美国家的收入降点或缓慢增长,我们的产业提升些,达到中等收入或偏上些就可。

    • 绝不是单纯的廉价,如果光是廉价,谁会买你的东西。还有,东西好不好,首先要综合比较试用。其次,采购不是要买最好的,而是要买最适合自己的。中国货在产品形象上吃亏多,给人以廉价的印象。举个例子,难道韩国不生产小商品吗?韩国的小商品很贵吗?质量很好吗?其实不然。但是,人家为什么没有给人以廉价的印象,我想,这多半要归功于现在的中国什么都生产且是所谓的世界工厂,往往最廉价的东西使用最普遍,所以印象就深埋于心了。

    • 所谓“中等收入陷阱”这个东西,其实西方很多经济学家是不承认这个概念的
      而且国情完全不一样,我们又不是完全市场经济国家,很多西方经济学概念没法在我们身上应用
      按目前走的路,最关键的倒不是我们自身的经济增长问题,而是地球这个东西,它的资源、它的环境到底容不容的下一个人均达到中等发达国家收入水平的中国,假如按目前的水平,中国的人均GDP翻一倍,那么意味着人均钢铁消费、碳排放、原油消费等等全部都会差不多翻一倍,世界资源是有限的,生产力也不可能无限增长,到时候怎么办?

      • 首先目前中国人口是呈缓慢下降趋势的,而且全球各大国包括中国争抢自然资源的步伐都不会停止,是人都会贪。最好的情况是一百年内新清洁低耗能源研究出现重大突破,最坏的结局无非是生意都做不下去了,发动战争,核战争。

    • 放心,中国一定能度过中等收入陷阱。
      当年陷入其中的都是那些被忽悠使用华盛顿共识政策的国家,特别是一些拉美国家,典型特征就是进口替代(简单来说 造不如租 租不如买),没有建立完整现代化工业体系。

      你看看中国哪点像?
      当然了如果被一些别有居心的环保NGO忽悠着去工业化,中国也会完蛋的。

      风险还是有的,主要是在房地产泡沫上,看看TG怎么办吧,已经托过两次了,好像这次不打算托市了。

  5. 中国高铁:中国是如何超过美国的
    这个标题就是错的,美国高铁没有何来中国超越之说?美国看全世界永远是俯视的姿态,将来美国会付出代价。美国黑人太不行了。被警察欺负成那样不会暴动起义,只会烧汽车抢商店[鄙视]

    • 说实话,你这句话和老外说中国ZF欺负哈密瓜一样,太片面了~
      美国那么多族裔,为什么就黑人族群,拉丁裔犯罪率高,收入低?这本身就有其内在原因~

      你仔细分析每一桩警察枪杀黑人的案例,陪审团判警察无罪都不是没有道理的~
      至于那些示威闹事的黑人族群,他们才不关心被杀的黑人是否真的有罪~这只是他们宣泄对社会不满的一个借口罢了~

        • 这事儿还真不好说,这么说或许不太好,以前看过些期刊说黑种人虽然四肢发达,但是脑容量比其他两个人种明显要低……

          • 原始非洲地理贫瘠,缺乏驯化作为畜力和交通工具的动物导致交通不便,进而文化和商业还有生产技术技术交流极端低下,无法产生大型聚居区并形成城市文明或发达的农业文明又造成非洲生产力极端落后,社会结构和文化一直到西方入侵都处于原始社会以及奴隶社会。以上又进一步导致非洲黑人摄入的食物单一营养和元素成分单一,以及用脑进行复杂思维的时间低下,最终导致了他们进化过程中的大脑的进化低于其他大陆人种进化发展的水平。这就是目前西方科学界得出的结论。

  6. 最新消息,印度又摔了一架灰机。(小飞机,属于边境部队,该机型是运送印度高级官员的飞机,载有高级技师,飞机损毁严重,机上十人全部遇难。)

  7. 没什么特例,中国花了一堆钱投资铁路。美国愿意投资几千亿也可以这样,相信美国只要愿意建铁路是很快的