从这里了解印度人对中国的看法

印媒:中国低调处理日本承建印度首条高铁项目

2015-12-10 17:04 149个评论 字号:

China downplays Japan’s construction of India’s first bullet train project

中国低调处理日本承建印度首条高铁项目

BEIJING: China today played down arch rival Japan winning the contract to build India’s first bullet train project, as officials said the deal is confined to one sector, and claimed India is still open to Chinese investments on other high-speed routes depending on easy financing.

India’s move to opt for Japanese bullet trains on the Mumbai-Ahmedabad route has raised concerns in China, which is vying with Japan to build high-speed rail in India.

In addition to conducting a feasibility study to build a high speed rail track on the 2,200-km Chennai-Delhi route, an India-China consortium is also conducting a study for the 1,200-km New Delhi-Mumbai corridor.

中国低调处理日本赢得修建印度首条高铁项目的合同,有官员称其只是一段高铁的协议,印度对中国投资其他高铁线路仍然是敞开的。

印度孟买至艾哈迈达巴德的线路选择日本高铁引起了中国的关注,而中国正在与日本角逐印度高铁

除了对金奈至德里2200公里高铁进行了可行性研究外,印度和中国组成的一家财团还对新德里至孟买的1200公里走廊进行了研究。

以下是《印度时报》读者的评论:

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com/2015121004.html
外文地址:http://timesofindia.indiatimes.com/india/China-downplays-Japans-construction-of-Indias-first-bullet-train-project/articleshow/50113184.cms

Raw Agent
bit rivalry is good but in general India should trust Japan more than China and all preference should b to Japan if price difference is not huge factor

有竞争是好事

不过印度对日本的信任会超过对中国的信任

价格相差不大的话,印度会更青睐日本

 

Mahendra Kumar Nayak

It is good that competition has started.

竞争已经开始,这是好事

 

Born In January
Also, Govt should pull in Germany for some high end engineering projects..

印度政府也该把德国拉进来角逐某些高端工程项目

 

ritesh katti

Very true… the Chinese cannot be trusted under any circumstances

正确

无论如何都不能相信中国人

 

Jit Shorey

the winning scenario for India here is tech transfer

印度赢的一面是技术转移

 

Manish Gupta

Make in India??!!!

印度制造?!

 

Ashwin S

Japan is a trustworthy nation, China is not

日本是一个值得信赖的国家,而中国不是

 

Saikat Kar

ohh my GOD….nooooo pls don’t have 3rd grade Chinese railway track here in India. I would not even take a free ride….Japan is the best alternative.

哦,天啊

别让中国在印度修建三流铁路

就是免费,我也不坐

日本是最佳选择

 

satish babu s

all the projects should go to japan. we don’t want cheap chinese junks

所有项目应让日本来做

我们不需要便宜的中国垃圾货

 

Vivek

Healthy Rivalry among potential suppliers is always good for buyers.

潜在供应商的健康竞争,对买家总是有好处的

 

bcvarikkat V
There are many more, china can have many of them

还有很多高铁要修,中国还有很多机会

 

Jignesh Jani

Come on guys. It is plain business, the buyer decide whom to give order of goods or services and that have many consideration. Japan winning the bid has to be seen simply as a customer’s choice based on his considerations… Don’t read too much in to it..

拜托,各位,这纯粹是商业考量

买家决定买谁家的货是有很多考量的。

日本拿到投标,纯粹是客户基于自己考量所做出的的选择。

别过度解读

分页: 1 2

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    • 看到印度朋友的跟帖,大家都不知道该说点什么!愣了。
      让你抢先了,你都没看,上来就,写了这么5个字加一个问号吧?
      贷款修一条铁路,就这么兴奋,和清末詹天佑修第一条中国人自己设计的铁路一个心情!
      我们应理解他们!
      可是这些家伙,让中国这么躺枪就太不地道了,这和中国有什么关系?
      中印差异就是清末和21世纪的差异!理解他们,笑笑就行了!

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      让你抢先了,你都没看,上来就,写了这么5个字加一个问号吧?
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      我们应理解他们!
      可是这些家伙,让中国这么躺枪就太不地道了,这和中国有什么关系?
      中印差异就是清末和21世纪的差异!理解他们,笑笑就行了!

    • 说实话,土鳖对三哥还真看不上眼,一带一路没玩,小日本是政冷经济热,三哥是政冷经冷,军事也几乎无交流。。就连旅游也不是目的地。。。唉。

    • 这才是喝了恒河水的阿三该有的评论!中国根本就没太重视印度的高铁是否能中标!我们人手已经不太够了!,俄罗斯要修,巴西也要修,美国也要修,印尼也要修,国内还要修?我们南北车公司虽然够大也没那么多工人和负责人员!

      • 我同意你的观点,这次明显和印尼的不同,先前的报道太少了。可能早知道就是这样的结果。可能是一带一路上印度不怎么配合,我国也不太想去吧。但是不论怎样都是乙方既出钱又出力。而印度GDP才1.8万亿美元(相当于我国2003年左右,记得09年武广高铁开通的时候兴奋了下然后看票价我就问候了下铁道部,现在无压力),照印度的发展要回本可能会要很长的时间。

        • 印度就不应该建新干线,因为只能满足少部分人的出行!老百姓还是得外挂火车而且会更加的拥挤!印度有明白的学者说印度根本需要的是提速现有的火车运力,而不是修高大上的高铁!贫民窟里面跑出一条高铁!多么奇怪的景观啊?中国不同,中国建高铁时,外部基础设施都很完备!印度有吗?

      • 看来中国对未中标印度高铁的反应,让印度人失望了!什么低调处理,其实中国压根就没怎么报道印度这段高铁中标给日本!中国的不在乎成了印度媒体的低调处理!日本和印度都会以为中国未中标印度高铁,会像日本那样在意印尼高铁输给中国似的!会跑去印度给一个更低更优惠的价格?这是印度所期待的,可惜中国高铁并不在乎印度市场,这是我的感觉!网友大众也不太在意在印度高铁输给日本新干线!这很奇怪吗?因为中国高铁很有底气!

        • 是的!中东欧已经有动车组在运行了!高铁有没有协议我没接触多少信息!我看我们的李总理在苏州很努力的向中东欧16国推销我们的高铁!非常的平稳!

      • 印度基本上处于一带一路末端,要连到印度去还得经过其他国家,或者取道尼泊尔,钻喜马拉雅山。或者绕道缅甸孟加拉国。眼前这两个方向都有点困难,主要是缅甸被西方策反成功。
        提前进入印度修铁路是为了确定中国标准,谁确定了标准就占据了未来的主动权。

      • 以印度政府的效率和执行力,日本承诺的工期十之八九无法兑现,仅征地一事就够印度政府和日本头疼的了,工程最终造价超预算是必然的事了,中国暂不参与印度高铁是明智的,先让日本品尝一下印度这颗苹果吧—-看着鲜艳但或许有毒。

        • 是啊!我们慢慢看,印度这个烂国家的高大上的高铁如何建成!中国不可能包揽地球上所有的高铁,但可以做到地球上最好的高铁!我相信我们的高铁技术,日本八十年代的技术已经过时了!只有印度阿三才会喜欢上,听说安倍一个月三次见穆迪,看来日本下了血本了!那知道中国根本就不吊他!

    • 管他的呢?印度阿三都喜欢外挂火车都没问题,现在考虑起高铁的安全了!印度官员会考虑老百姓的死活而引进新干线?阿三真是脑残!看来印度的官员又开始有钱可贪了,不贪白不贪!反正最后还是印度阿三老百姓掏腰包买单!日本这个长期投资很好,加油,反正是一坑,慢慢填吧?

  1. 其实吧,我感觉不在印度那里建是好事。。。(1)三哥爱坐车顶,爱扒火车,容易出事儿;(2)三哥维护过的东西容易坏,例如米格29。。。这两个因素加起来,三哥家的高铁早晚会出人命。。。坏了咱高铁的名声了可不好。。。这屎盆子还是往日本人身上扣吧。。。

    • 阿三想看到的估计是我鳖像日本在印尼那里竞标输给中国后,上窜下跳,死皮赖脸找印尼政府,出更低价格试图拦下这单项目。结果,我鳖也就呵呵了下,而已

      • 印度并不在一带一路路线上,能拿得下赚钱就拿,拿不下也无所谓。也许本来考虑过印度,但是看印度跟个傻叉一样就算了,转而大力经营巴铁路线。XJ-哈萨克-俄罗斯路线已经板上钉钉没啥悬念,泰国路线问题也不大,现在主要精力放在南海,打通马六甲上,其次是巴铁,泰国估计只是个备用路线。

        • 印度:两千。
          中国:我,两千。
          日本:我给两千五。
          中国:我,三千。
          日本:我,三千五。
          中国:我四千。
          日本:我五千。
          中国:成交。

  2. “哦,天啊,别让中国在印度修建三流铁路,就是免费,我也不坐,日本是最佳选择” ←_←。。。。。这个三哥得多瞎啊。如果中国铁路系统是三流。那三哥不就是没有铁路了。。。。。

  3. 这就是阿三的逻辑,谁用的早,谁就会一直领先下去,别人是不可能赶超的,这就是劣等阿三为什么这么落后的原因,姚明出生时没有王治郅高,就表明姚明以后永远不会有王治郅高,因为王治郅先长,姚明后长的。

  4. 高铁并非只修一条

    中国人仍然有机会拿到其他项目

    =============

    求求你们了,千万不要给中国人机会,日本的东西好,用日本的吧。

  5. 没拿到合同,中国人嫉妒了
    第1.表示中国从没缺这么点钱~第2.印度的铁路恶名远扬~第3.印度什么高科技都能玩掉下来或者沉到海底去……第4印度飞机都能撞死野猪……第5.印度特别腐败,估计修条铁路成本肯定会很高。第6.我们如果做了印度这单,如果在印度撞死神牛神马的。估计美国人会立马中止跟中国的高铁合同,到时候我们损失就大了去了。如果中国也有出口民主投票的话,中国人民会投压根不要跟印度谈出口高铁的事,修好天天在印度出事会砸了中国高铁的名声~
    日本去修表示我们非常高兴和开心,真的没有嫉妒,你们想多了~[高兴]

  6. 这些印度的傻屄,真他–妈妈,的傻啊!真是没治疗价值了!日本人的高铁如果好,多少年了在哪国引进了?一个小岛国毕竟没有大距离气候移变的经验,在建造方面必然导致成本大幅上升!和高新技术大跨度提升!印度这些黑鬼选择日本,他们想的是日本是早先用高铁的可能技术方面要好些,哈哈哈其不知道,中国这方面早已在技术走在了前面,所以一个愚蠢印度国家,连他们的领导者都是个二逼傻货,这样的国家你凭什么发展呢?在说,你现在的印度适合建设高铁吗?哈哈哈哈哈傻屄![哈哈][偷笑]

  7. 1.日本是个小国,只有一种地理和气候条件,像印度这样的气候条件下的铁路建设是没有建设经验积累的 2日本唯一在台湾建设的高铁运营到快破产,因为零件价格高到离谱,坐等印度为此买单 3日本的铁路技术是从德国引进的 4日本高铁出的事故可是不少,可怜印度的媒体从来不告诉你们 5印度的铁路建设买卖可不容易,成本会非常高,号称最大民主国家的印度想征用土地,不出大新闻是不可能的 6印度的恐怖主义活动会让组高速行驶的列车非常危险 7最重要的一点,这笔买卖赚不到钱,这样的报价日本建好不亏本才怪了,怎么赚回来?看日本在台湾怎么做的。通过后续的服务抽血。像这样的国家工程没有强力政府根本做不下去。印度这么民主,可能完工的时间就像印度人说的:我们是为了下一代修的高铁。

    • 补充层主的话,中国修高铁项目本身不见得要赚钱,可以从以后的贸易赚回来,尤其是修建连接中国的铁路。日本就不行,他必须在项目上赚钱,(前面的观点好象有点不对,日本人也可以从其他贸易赚钱,但他必须走海路,这提高了成本)所以日本和印度有得扯的。日本高铁肯定有他的长处,但基建上的经验可以说远不如中国,所以从效率上和工程中发生的问题的处理上不如中国,估计会不能按时完工 。印度对大型工程的处理上可能欠考虑,把政治跟经济挂钩这样会换去对工程各方面的正确评价。印度国内舆论对中国是不利的,所以中国得加强宣传和努力改善中国制造的形象。以现在印度的经济条件和民众素质好象高铁项目有点超前了。

      • 还有,日本海外投资主要是企业行为,中国是国家行为,企业能有多少资源可以利用?估计日本首相也就是去显摆一下,他能动用多少国家资源去贴补企业?

      • 中国制造 在南亚和非洲已经形成观念,中国产品就是质量差。 主要是在这些地区大量倾销低质低价的商品,对国家形象造成非常恶劣的影响,(虽然这些低价商品是国外商人贩卖过去的),对高端产品走出去制造极大的障碍。 例如华为在非洲就碰了很多钉子,对中国高端产品不信任。

      • 觉得简单加强对阿三的宣传根本没半点作用。对阿三打击最大的该是像斯里兰卡依托跟中国的贸易,类似当年台湾跟随美日贸易发展起来那样,实现工业化跟现代化,让阿三确确实实意识到落后跟失败了,他们才会知道差距

  8. 1.日本是个小国,只有一种地理和气候条件,像印度这样的气候条件下的铁路建设是没有建设经验积累的 2日本唯一在台湾建设的高铁运营到快破产,因为零件价格高到离谱,坐等印度为此买单 3日本的铁路技术是从德国引进的 4日本高铁出的事故可是不少,可怜印度的媒体从来不告诉你们 5印度的铁路建设买卖可不容易,成本会非常高,号称最大民主国家的印度想征用土地,不出大新闻是不可能的 6印度的恐怖主义活动会让组高速行驶的列车非常危险 7最重要的一点,这笔买卖赚不到钱,这样的报价日本建好不亏本才怪了,怎么赚回来?看日本在台湾怎么做的。通过后续的服务抽血。像这样的国家工程没有强力政府根本做不下去。印度这么民主,可能完工的时间就像印度人说的:我们是为了下一代修的高铁。

  9. 爱说啥说啥吧,反正被人黑够了,骂够了。你骂中国是傻逼也好,反正也得继续走下去,不发展没有活路。品牌是靠积累的,不是朝夕之功。就地掩埋确实给人家话柄了,以后吸取教训吧,一次事故就能把所有的名声给毁了,海外项目出一次事故,以后就别想竞标了

  10. 阿三,你们爽了后,
    就要把民/主的精神发扬起来了,
    日本鬼子有的是钱,征地的时候可以搞点活动,然后可以搞到非常非常多的钱。。[挤眼]

  11. 印度 + 日本的确是很好的高低搭配组合,两个国家有很多的互补,前者有市场和基础劳动力,后者有供给和高端劳动力。中国人应该庆幸身边的邻居是日本和印度这样的国家,而不全是朝鲜那样的国家。

  12. 啧啧,中国的成本一般都低于日本,这么多年,除了台湾日本还赢过哪个?阿三们八成有暗中交易

  13. 查了一下台湾高铁的资料,是在1998年开始兴建,到2007年才通车,每公里合人民币造价2.76亿元左右 。只能说小日本肯定赚了不少钱,而且还是有砟轨道哦 ,居然能比大陆的无砟轨道+全程高架桥还贵一倍。
    最关键的问题是有砟轨道上跑300公里时速的高铁,维护成本极高 。当年大陆的刘跨越就是因为研究到维护成本的问题,才要求高铁用无砟+全程高架的这种看起来成本很高的建设方式。因为把建设成本和维护成本综合算下来,比地面有砟轨道低得多。瞧瞧台湾这每天1.1亿台币的支出,这猴年马月能赚钱啊
    通过台湾高铁的启示,印度傻屌就等着挨宰和掉坑吧

    • 湾湾的高铁是因为政府的腐败无能造成的。 原来是西门子的搞的,后来小日本搞定了高层,把项目硬抢了过来,于是就有混搭的台湾高铁,这样造成了高昂造价,因为嫁接增加维修成本,所以一直处于经营亏损。
      而我们现在是融汇贯通,四大家技术都学到手,四个品牌的高铁混跑。所以我们反而成了最开放的系统。(西门子、川崎重工、庞巴迪、阿尔斯通)。

  14. 中国最优先的修国内的,其次是巴基斯坦的铁路,然后是丝路经过俄罗斯到欧洲的高铁和经过中亚到欧洲的,最后是经过昆明到东南亚的高铁,其它给美国印尼的高铁都不是主要的,更不要说给印度修了。中国产能再高也轮不到印度吧,最多中国去搅局而已,对印度这种自娱自乐的精神真是无语。另外印度其实内心深处巴不得中国去,他们好不花钱就修了,不过是想得美[哈哈]

  15. 这种买卖不做也罢,日本提供80亿美元贷款,阿三高兴坏了。不过阿三不是经济增长全世界最快吗莫迪不是全世界最伟大的领导人吗?还需要别国提供全额贷款?说真的,阿三买不起更别提后续运营维护了,台巴子不就是例子吗?高铁一直在亏损状态!