从这里了解印度人对中国的看法

印度决定进口日本新干线

2015-12-10 09:28 74个评论 字号:

“雅虎日本”12月9日转载报道:

日媒报道,围绕连接孟买和艾哈迈达巴德的印度首个高铁建设项目,日本与印度两国将在本月12日的首脑会谈中就采用日本的新干线方式达成协议。总事业费约为9800亿卢比(约合日元1.8万亿日元),日本计划提供超过1万亿日元的日元贷款。

据报道,日本首相安倍晋三将于11日至13日访问印度,与印度总理莫迪举行会谈,届时将表明提供日元贷款用于高铁建设项目。日媒获悉,为了将印度采用新干线写入首脑会谈达成的共同声明中,双方正在就相关细节进行磋商。

围绕超过1万亿日元的日元贷款,目前日印两国正就通过10年左右、每年提供1000亿日元的形式进行调整。据日本外务省消息,截止2013年度,日本对各国提供的日元贷款额度方面,对印尼提供的日元贷款额最高,达4.722万亿日元,其次是印度的4.4564万亿日元。如果印度决定采用新干线,对印度的日元贷款额可能超过印尼位居首位。

日媒称,在海外高铁项目中,采用日本新干线方式的只有07年开通的台湾高铁。日本计划向印度打包提供车辆、线路和运行系统等技术。印度政府正式决定采用后,将实施招标。东日本旅客铁道(JR东日本)、川崎重工业和日立制作所等日本企业联盟力争联手获得订单。

以下是日本网民的评论:

★中国只能出口到阿富汗了。

★新干线是设计出来针对日本的地理环境的,也许并不适合印度这样的大陆国家。

★印度其实应该选择中国的产品。

★可以保证,不管印度选择哪个国家的产品,都不会很好地利用的,因为素质不高。

★中国获得越来越多的高铁订单,连美国都被政府了,日本加油吧。

★虽然价格高,但是安心啊,不会死人啊。

★印度抗拒了中国的诱惑,就是告诉中国,自己是有选择的。

★大概和政治有一定的联系。

★感觉莫迪是个聪明人。

★一看题目就知道是针对中国写的新闻。

★很怀疑印度人会不会使用新干线。

★希望接下来拿下美国市场和亚洲市场,日本及加油。

★中国的高铁据说连动力技术都没有呢。

(来源:四月网http://fm.m4.cn/2015-12/1295540.shtml)

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  1. 谢天谢地!幸好没用咱们的。你们懂的 哈哈哈哈
    在印度次大陆开高铁?请做好撞飞一切的觉悟修建吧!
    顺便说一句哦,不可以坐在新干线顶上呦,会吹成面瘫的。

  2. 中国的高铁据说连动力技术都没有呢

    ============

    完全正确,中国的高铁是用马拉着跑的,赶快让全体日本人民都知道这一点。

  3. 印度过去3年中印度空军总共有52架米格飞机坠毁。其中有24起事故是由于人为原因、20起是因为技术过失。印度每年有1.5万人死于铁路事故。印度社会从上到下普遍存在散漫马虎的工作性格,即使最好的铁路技术应用到印度,得不到很好地管理与维护,时间一久越是高技术的设备越是容易导致故障与事故。再加上日本高铁的天价维护费用,将来的结果是,铁路运营亏损事故不断,砸了日本高铁的金子招牌,等着印度打日本的脸(除非铁路保障与维护完全有日本人自己来完成),中国不蹚印度高铁的浑水应该庆幸。

  4. 其实看了这么久的阿三新闻,已经觉得无聊了,对一个连对手真实情况都要隐瞒的国家来说,整天看他们意淫真的很无聊

  5. 一个连子弹都要进口的”军事强国”,过节用的神像都要进口中国的”超级大国”.只知道啥东西买买买,还买出优越感了,老子要好的要贵的,你的便宜是烂货我看不上(其实兜里没啥钱)。如果中国是这样那所有中国人都会认为这是耻辱,而阿三却感到骄傲毫无羞耻心,阿三超越中国绝不可能,能保住不解体就不错了。

  6. 是的,我们的高铁是靠人拉的,时速能拉到3.5km/h,一天基本有100多起脱轨事故吧,但是不会死人,也不会受伤,因为速度低嘛,我们也不太会管理,控制室也没有计算机,基本都是靠算盘打的,车内没有空调,设备很陈旧,垃圾遍地,乘务员都配有ak47和rpg,不买票的、乱说话的就地打死。这都不是最重要的,最重要的是:我们根本就没有高铁,所有的都是假象,是山寨的展览品。

  7. 我就知道,日本人是最瞧不起阿三的,亏阿三还那么忠心耿耿的跪舔他。
    还有其他在国际上有份量的国家,都是类似的歧视态度,阿三见一个舔一个,真无语了。
    惟有中国人对印度还算好的,中国人是一切朝钱看,邓嗲嗲教育的好啊。

  8. 某种程度来说是好事,这种大型公共交通工具,不出事还好,出了事就是满世界的声讨。
    按照印度那种使用工具的尿性,飞机能几十架的摔,中国给他们修好了如果不细心维护说不准就分分钟出事了。期待日本当背锅侠,新干线首次发生重大事故估计就要栽到印度身上去。