从这里了解印度人对中国的看法

中国提议修建从新疆至伊朗的高铁

2015-11-23 16:00 60个评论 字号:

China moots bullet train between Xinjiang-Iran, scaling up investments there

中国提议修建xj至伊朗的高铁,加大那里的投资

BEIJING: China’s railway authority has proposed a Silk Road high-speed railway connecting its northwest Xinjiang region to Iran via Central Asia, a plan it said would overcome the cross-border connectivity problem of different rail standards.

He Huawu, chief engineer of China Railway Corp, put forward the proposal on Thursday at a forum on the One Belt, One Road Initiative hosted by China Civil Engineering Society.

His proposed route was from China’s Urumqi, which is provincial capital and Yining to Almaty in Kazakhstan, then to Bishkek in Kyrgyzstan, Tashkent and Samarkand in Uzbekistan, Ashgabat in Turkmenistan and finally blending into West Asia’s network through Teheran, Iran.

中国铁路局提出修建丝绸之路高铁,途径中亚连接xj和伊朗。中国称该计划能够克服各国铁路标准不同的问题。

中国铁路集团总工程师,在中国土木工程学会举办的一带一路论坛上提出了这一建议。

他提出的路线是从中国的乌鲁木齐,经伊宁到哈萨克斯坦的阿拉木图,然后到吉尔吉斯斯坦的比什凯克,到乌兹别克斯坦的塔什干和撒马尔罕,再到土库曼斯坦的阿什哈巴德,最终经伊朗的德黑兰汇入西亚网络。

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资料图

China is scaling up its investments in Iran following Tehran’s nuclear deal and lifting of sanctions.

He said, the northeast-southwest line would be complementary to the existing railway network in central Asian nations, which mostly run southeast to northwest toward Moscow, state-run China Daily reported.

What’s more important, it could get rid of the incompatibility between this region’s wide-gauge track systems and China’s standard-gauge system.

For years, the 1.52-meter track standard adopted in Central Asia has been a headache for logistics managers because it is not based on the 1.435 meter standard track adopted in China and most other parts of the world.

德黑兰核协议签订和制裁解除后,中国加大了对伊朗的投资。

他说,东北-西南线路对中亚国家的现有铁路网络是个补充,而现有的铁路网络主要是从东南往西北至莫斯科。

更重要的是,可以克服中亚地区宽轨系统和中国标准轨系统的不兼容问题。

数年来,中亚采纳的1.52米铁轨标准跟中国乃至世界大多数国家采用的1.435米标准轨不同,成为了物流经理们的头疼问题。

资料图

Changing gauges at the border takes days for cargo and significantly cuts railway transport’s competitiveness against shipping by sea, the report said.

It is unlikely now to persuade those countries to change their existing railways, He said, but the high-speed rail he envisions along the new route would connect seamlessly to China’s network and other regions.

That’s because the worldwide standard for fast rail is the 1.435 meter variety, so a new line could be built based on it.

报告称,货运列车在边界换轨要花数天,显著降低了铁路交通对航运的竞争力。

说服那些国家更改现有铁路是不大可能的。他说,但是他设想的高铁能无缝对接中国和其他地区的铁路网络。

因为世界的快铁标准是1.435米,所以新的线路是以此为基础修建的。

以下是《印度时报》读者的评论:

外文地址:http://economictimes.indiatimes.com/small-biz/e-learning/business/china-moots-bullet-train-between-xinjiang-iran-scaling-up-investments-there/articleshow/49881536.cms

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Liberate T*bet first.
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先解放xz吧

 

Siju Rajan
6911
16 hours ago

India still has a long way to go
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印度仍然有很长一段路要走啊

Abrakadabra
12733
15 hours ago

these are idea’s it requires money and business has to be built
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这些是想法,需要钱来实现

 

Subham Kumar
927
19 hours ago

india is a startup in this area right now
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印度在这个领域才刚起步

Young
42
6 hours ago

yeahh

是的

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  1. 提议而已 开搞再说 一路一带要解决的地缘问题一大堆 阻碍也一大堆 这是需要动用多年韬光养晦积攒出来影响力的好时机 少惹争议埋头干 平等互利 发展共赢 走自己的路 让红眼病以及不参与反而还打算添乱的人无路可走 才是出路

    • 给阿拉阿克巴盛行的地方建高铁其实没啥谱。我早就说过,在喀什还没成为一个浓郁的汉文化辐射中心之前,应该缓缓步伐,避免继续往西走。不然投入再多的资金跟资源也白搭,都会给泛波斯文化圈吸收掉。必须提醒,喀什在欧亚大陆是个非常重要的中转站,喀什到德黑兰的距离跟喀什到兰州等同,喀什到地中海海岸的距离也跟喀什到连云港相当。所以必须得等到喀什的汉文化足够吻腚了才适合西进

      • 资本控制必然伴随的就是文化深耕。国家大一统的前提下,还是隐晦汉文化比较好,提倡中华文明和中华文化。在表现的载体上,以汉字汉语为传播工具,再将相关的文化素质结合当地情况,生成新的集优的交融文化。当今世界,已经没有纯粹的民族主义的东西了,只有不同文化的碰撞才能更好的生存发展。

    • 呵呵,我记得08年趁着奥运之前时速350公里的京津城际开通的时候,阿三铁道部部长就嚷嚷着阿三很快也将有高铁的了。然后,就没然后了。。。。。哦哦,想起来,后来阿三09年还什么的就开始了各种pre-feasibility report,前期可行性报告,这tmd还不是可行性报告,基本等于可行性报告的可行性报告,是在纠结到底写不写得了一个靠谱的可行性报告。。。。。。阿三就这么点出息,怎么能不让人笑话呢

  2. 先解放xz吧
    。。。。。。。。。。。。。
    阿三不知道中国的藏民比你家的藏民日子过的好得多。也不看看你家的贱民过的是啥日子,比狗都不如。
    看阿三的评论就是看娱乐新闻。[哈哈]

    • 问题是藏南部落的人对于自己藏民身份还有多少认同……
      甚至达旺地区的藏传佛教发展如何都是个问题……

  3. 阿三别操心了,不管从哪儿修到中东或欧洲,都不会经过印度的,和阿三没什么大关系,安安静静的坐在恒河边晒太阳吧,哦,安安静静好像是不可能的,那就一边嘴炮一边晒好了。

  4. 能先修到伊宁就不错了,要说服那么多国家难度太大。伊宁到阿拉木图直线距离只有三百五十公里,相当于沈阳到大连的直线距离,要是一个国家早就修好了吧。

    • 伊宁早有铁路了,新疆地广人稀,修路的成本比内地低得多。但防护风沙措施是否成本高,我就不太清楚了。那边一定要经济发展起来,还要加强汉化融合,才能保证边疆安宁啊。