从这里了解印度人对中国的看法

中国揭开国产客机C919

2015-11-02 20:53 135个评论 字号:

China unveils jetliner in bid to compete with Boeing, Airbus

中国揭开国产客机C919,旨在同波音和空客竞争

SHANGHAI: The first plane produced by a Chinese government initiative to compete in the market for large passenger jetliners has been unveiled in Shanghai.

The commercial aircraft corporation of China showed off its twin-engine C919 in a ceremony Monday attended by some 4,000 government officials and other guests at a hangar near the Pudong international airport.

中国自主研发的C919在上海揭开。C919将角逐大型客机市场。

周一,中国商飞集团在浦东国际机场的一个飞机库举行仪式,展示双引擎的C919客机,有大约4000名官员和其他贵宾出席

China’s aviation market is growing fast but relies on Boeing and Airbus aircraft. The ruling Communist Party wants to claw back some of the commercial benefits that flow to foreign suppliers.

The state-owned manufacturer says it has received orders from 21 customers for a total of 517 aircraft, mostly from Chinese carriers but also from GE capital aviation services.

中国民航市场发展迅速,但依赖波音和空客。执政的gcd希望夺回流向外国供应商的部分商业利益。

商飞表示已经收到了21个客户总共517架的订单,大多数来自中国航空公司,也有来自通用电气资本航空服务的订单。

49628685

以下是《印度时报》读者的评论:

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com/2015110206.html
外文地址:http://timesofindia.indiatimes.com/world/china/China-unveils-jetliner-in-bid-to-compete-with-Boeing-Airbus/articleshow/49628684.cms

Rhythm Of Life

Please buy this plane at your own risk! If any company looking for short term use but in low price then go for it.

买这种的飞机的话,风险自负!

如果哪家公司希望找短期用的,且价格低廉的,那就买吧

 

Parthiv Vasavada
Get yourself adequately insured when travelled in Chinese Airlines

坐中国飞机时,记得买保险啊

 

Tejas

really china is became super power

中国真的成为超级大国了

 

Shastri G

Passengers travelling by Chinese Manufactured Jet must be careful enough as the quality of the parts will be of low quality.

坐中国产的客机必须小心,零件质量不行

 

unonano
This is an remarkable achievemnet by China and India has now a healthy competitor toncatch on with. China has proven its capabilities and the myth of Chinese Made goods to be of substandard quality has been given a big jolt.
Well done China and thanks for setting standard and targets for India to achieve.

中国取得了显著成就,印度现在有了一位有待追赶的竞争对手。

中国已经证明了自己的能力,中国货质量不行的迷思被动摇了。

中国干得好,谢谢你为印度设立了标准和目标

 

Rashna Rashna
Need insurance before boarding

登机前得买保险

 

Hindustani

Chinese goods are always cheaper in quality and price but it risks many lives

中国货一般质量次,价格低,会冒着许多人失去生命的风险

 

Mann Ki Bakwas

If the HAL try for next 100 years or so, one Aircraft of this kind cannot be produced

给印度斯坦航空公司100年,也造不出这种飞机

 

kalpathi sunder

What is the price of this risky aircraft ?

这种危险的飞机卖多少?

 

S

Cheap replica of airbus

空客飞机的便宜复制品

分页: 1 2 3

友荐云推荐
    • 说的太对了!
      我们的国家,正稳步向产业链的高端爬升,其规模和高度和速度正在颠覆这个世界南北二元化的经济格局!
      发达国家如果不能继续保持巨大的,跨代的技术优势,是不可能保持他们已有的,曾经认为想当然的生活水平和高福利。
      随着中国制造的崛起,发展中国家用一卡车香蕉只能换回,发达国家生产的一部收音机的畸形交换关系已经不存在了,可欧美的高收入,高福利就是这种不合理的交换为基础设计出来的。中国制造什么,什么就便宜,这就是中国进步对欧美冲击的真实写照。随着中国能造的东西越来越多,越来越高端,发达国家都会面临相当大的冲击,这些国家已经从鼓吹世界经济自由化,转变成越来越保守,世界经济自由化可能已经到头了,各种贸易壁垒会越来越多,世界贸易快速增加的趋势已经结束。
      不过10年,我们国家从加工鞋帽板凳水盆,给人代工,逐步跃升都可以出口高铁,核电站了,现在又在挤进民用航空领域。别说印度朋友酸酸的,欧美白人看了都闹心,当然各种各样的酸葡萄乱吐是免不了的,不用理他们。

      • 以前我相信过美国所谓的“橄榄球”型社会,后来才明白那根本就是扯淡。所谓的橄榄球看似穷人很少,那是因为美国剥削着全世界的人,相当与变相把这部分人转移到了第三世界国家中。如果中国继续在产业链上攀升,美国描绘出来的天堂就要跌落人间。断人财路如杀人父母,这才是欧盟和美国无论如何都要恶心中国的根本原因,无关意识形态和价值观!

        • 国产化率?你怎么不对苹果手机说这句话?从芯片、屏幕、摄像头、电池、机壳,那个是美国产的?不一样牛逼?全球化时代,还扯啥国产化率?特别是大飞机几十万个部件,难道都一个一个从头生产??你以为所有国家能买来零部件就能组装出完美的飞机吗?你是不是也以为能买来零部件就一定能组装出世界最好的超级计算机?如果真像你想的那么容易,大飞机就不会被空客和波音垄断这么多年了

          • 你以为不吃透材料波音787敢用30%多碳纤维材料?你以为不吃透硬件苹果敢保证推出的产品永远能引领潮流?

            波音所以对飞控,燃油管理,风阻,每个部分的材料强度都是自行设计验证并对供应商提出要求的一同开发的。苹果更是把核心的核心芯片基带设计牢牢掌握在手中,更不用提系统优化,软件把控了,这就是为什么苹果500M内存也不会感觉比安卓3G内存卡的原因。

            你觉得商飞现在是什么层次?和苹果波音一样吗?商飞第一架大飞机无非是在自己核心结构设计的基础上让各个供应商介绍提供其能够提供的最优现成方案罢了。商飞目前还没有能力就某一子系统做进一步细化的改进性设计,因为其设计能力和经验尚未达到这一层次。这也是为什么C919大量采购国外供应商系统及零部件的原因。所以设计以稳健为先,就算一根导线,一个连接器其暂时都不会考虑国产化。

            如果C919和C929都成功拿到适行证了,下一步其肯定会考虑对系统加以改进,并逐步进行国产化的工作。就像目前核电设备这十几年来在国内研发制造所走过的路一样。

            不巧因为工作原因这些我都有少许参与介入,不像某些裤衩总是红得发紫的五毛只会整天靠YY过日子……

        • 不是说国产化率达到60%吗,我看新闻报道的!除了发动机和一些东西外都是中国生产的!没关系,慢慢来吗,我们的高铁不也是这么过来的,一下子就什么都国产行不通,中国那些不成熟的东西放在飞机上,放心吗?我看现在挺好!

        • 即便是所有设备100%进口而自主组布局组装的大飞,也是非常可喜,非常关键的。
          在这一过程中,我们必定是掌握了,一整套的大型飞机制造的标准,实验,评判体系。这套体系的建设才是这一架C919下线的最大收获。
          没有完整的体系建设无从谈起什么国产化,从大处着眼,小处着手,日积月累,水到渠成是我国国产大型飞机发展的正途,毕竟这是一个载着几百人飞行的东西,安全永远是第一位的,所以初期大量甚至完全采用国外成熟产品是必须的选择!但这并不能掩盖这架飞机下线对我国民用大飞产业的巨大意义。
          当然何时能赶上波音空客那是另一个问题!

  1. 这三哥呀,谁敢跟印度比摔飞机呀,都摔出风格,摔出水平了,甚至每月印度不摔飞机就好像不来大姨妈那么不正常。

  2. 三哥是第一,我们不与之争锋!只见印度跟中国比,谁见中国跟印度比的?可怜的阿三还笑得出来,一个连螺丝刀都做不了的国家有资格笑?

  3. 印度这种什么都靠买的垃圾国家也配嘲笑中国制造?印度人还是不要随地拉屎,清理街道上的粪便吧,多修建厕所,提高国民卫生道德,别整天搞强奸。。

  4. 中国取得了显著成就,印度现在有了一位有待追赶的竞争对手。

    中国已经证明了自己的能力,中国货质量不行的迷思被动摇了。

    中国干得好,谢谢你为印度设立了标准和目标
    ===================================

    这个三哥得执行恒河灌顶!

  5. [嘻嘻]

    看来中国智造2025有希望。今年一年都还没过呢。中国的高铁,中国核电都已经成功出口和打进西方市场。现在连商业大飞机都下线了。

    习大大如果能在任内把中国制造彻底扭转成高质量,高品质,高设计,高科技。也算是个伟人了。

  6. I can see the headlines 1 year from now – 24 air crashes in the past 12 months!

    一年后能看到这样的标题——过去12个月有24架飞机坠毁!
    ————————————————-
    请听题,问世界上哪个国家空军的飞机快摔完了,正在订货中。

  7. 虽然我们每一样东西都不缺,钱啊,劳动力,工程师等都不缺。。。。
    =================
    说反了吧。
    钱不缺?知道大飞机的研发要多少钱吗?
    劳动力不缺?就凭印度每天要喝4小时茶的劳动力?扛水泥搬砖头都没人要,造大飞机?有多少阿三的劳动力能胜任?
    工程师不缺?就凭印度连加法都要掰手指头的工程师?就算有最多也是IT工程师,还是那种没有什么创造性的卖苦力的码农,还是以为大飞机靠软件就能飞?

  8. 这个世界已经有了A 空客 ,B波音 ,C就是为中国准备的,可惜阿三不懂,阿三们怎么会懂食物链顶端的事呢?我们少一个强劲对手也好,前面几个对手已经让我们很头大了。

  9. 一年后能看到这样的标题——过去12个月有24架飞机坠毁!

    ———————————————————————————

    这不是说印度自己吗

  10. 不是我泼冷水,国产商用飞机质量目前的确堪忧。没能取得美国安全飞行许可的新舟60事故多多,起落架有明显缺陷,给那些说美国人故意打压中国飞机的打脸啪啪啪,这样的飞机如果能通过才是真的奇怪。C919如果不能取得美国安全飞行许可,反正我是不敢坐。别说什么美国人故意打压这些无聊的话了,真金不怕红炉火,巴西制造的飞机还不是一样全世界的飞?觉得我说的话有问题的,自己去坐一次新舟60,啥都别说。

    • 新舟60的起落架是美国厂商生产的,有问题改进就是了,哪有一出来就没有缺点的,空客刚出来时问题严重得多,现在不是很好了吗,中国高铁刚出来也有问题,现在怎么样了呢,关键是坚持钻研,一点点进步

      • 飞机是中国设计的组装的,结构风险当然也要由中国来承担。
        不是说起落架不是国产的我们就没有问题~

      • 你这话没错。凡事开头难,但问题人家不像咱灵道这么好大喜功,不把人命当回事。新舟60压根就要全面停飞,重新设计过起落架,可是做了吗?今年5月又一起因为起落架造成事故的新舟60,都多少回了。国产飞机要是脚踏实地慢慢发展,先取得世界公认的欧盟EASA和美国FAA适航证再投入商用,我是举双手赞同的,可是是这样吗?在这大赞自豪的网友们,抿心自问一句,你们敢坐这飞机吗?

      • 一定要用车来比的话有点像吉利当年F3都没有造好的吉利突然推出了跑车美人豹,自然会被人吐槽。

        目前C919的情况很难说,过两年再看吧~

        • 这是很多国人不懂和不知道,只看到表象而不懂本质。
          新周60是改自运七,山寨苏联的安24,飞机没什么大问题,起落架问题据说是机师不按操作规范造成的。 ( 打个比喻吧,就像以前的老卡车,必需要踩两脚离合,但是很多人只是一脚离合,于是变速箱就很容易出问题。) 俄制的飞机都继承了这个不好的传统,苏27也是这样,必须要按操作规范,做一些看似多余的动作。 不做会怎样??90%没问题,但是10%就非常要命。 我们一直没弄明白莫名的故障原来就出自这里。

          我国是快速的从农业国进入工业国。 很多人旅行坐飞机都是从波音开始,所以你会拿波音的标准去衡量新周60这种老掉牙的飞机,那个感觉落差当然是非常之大!!

          我这样说,很多人感觉我在洗地,不是的。 我并不会说新周60很好,老一辈的都知道,苏联的产品就是傻大黑粗,就这样,做不到精致。

          那为什么不改进呢? 架构改不了很多东西就没法改。 就算737 它的结构没改,翼下的高度不够,正常的发动机装不了,只能变态的改发动机外型,变椭圆形。

          民用航空强调的是舒适,而这种老掉牙的新周60其实不应该出现在21世纪的民航。

          • 我干嘛要懂那么多,我只知道国产飞机不安全,这就够了。新舟60明明是设计有问题,这还赖到飞行员头上了?你这么撑国产飞机,运营第一时间就去坐吧。我胆小,国产飞机坐一次够了,以后我还是坐空客和波音的算了,我小命只有一条,经不起折腾

          • 这么说吧,LCA各个部件也都是国外著名供应商提供的,不一样会有问题?第一次设计的产品,出问题难免,所以这个阶段人家对安全存疑可以理解…

          • 你查查新舟60上面有多少外国零件,发动机、电子操作系统等等核心部件都是国外进口的,结果呢?国产飞机要是能发展起来,这是大家都乐意看到的,但是问题这是要长期的技术积累,你看看C919,完全没有经过市场检验,也完全没有取得任何国际安全认证,还是第一次做这样的飞机,居然就让那么多航空公司订了几百架,你敢说国内这些航空公司都是自愿自发性去购买这种完全没保证的全新飞机?当然,我也乐意看到国产飞机未来能够越来越好,我也乐意看到我所说的这一切被打脸,但是没到那一天,我还是保持这样的态度。国产飞机要有好的发展,首先,必须要先取得美国和欧盟的适航证,这是最基本的国际标准,否则再怎么吹C919也不可能走出国门

          • 919就是按美欧标准、要拿到美欧适航证而开发,现在刚下线,明年首飞。因为标准高所以我有信心。 搞了半天原来你认为919是技术落后、标准落后的飞机。

            你说的这句很好笑 “你看看C919,完全没有经过市场检验,也完全没有取得任何国际安全认证,还是第一次做这样的飞机,居然就让那么多航空公司订了几百架”。
            波音、空客都是这样卖飞机的,你认为它们是忽悠吗??

          • 你自己也说什么都没定,也什么都没看到,就在这喷?要喷没有关系,好歹等出了问题再喷吧?你这样和阿三有啥区别?西方国家还一直认为中国不可能发展起来,可是短短三十年时间,就让他们傻眼了。。中国这些年发展有些快了,基础不扎实这是事实,东西出来了,肯定有问题,慢慢改,慢慢追就是了,需要的是鼓励,不是喷子

        • 一辆夏利。它有很多先天性的缺陷,不可能做到宝马的品质,最多也就拉拉皮外表好看一点。
          现在919是按最新的标准来制造,按FAA来做,难度会很高,所以需要外国的供应商配合才能制造出来。我们只制造机体。
          会有问题吗??肯定有,因为设计和现实是有差距的,所以出现跳票。 这非常正常的,空客研发380也跳票好多次,组装过程也出现很多问题(BBC拍了纪录片),787也出现电池问题,新型号需要在使用过程中不断改进。

  11. 一年后能看到这样的标题——过去12个月有24架飞机坠毁!
    ==============
    怎么没有主语?是不是说的印度空军?

    阿三就剩嘴去喷别人了,其实阿三连喷的资格都没有,阿三如果真的能掉一架自己设计的投入使用的飞机,我就承认阿三有喷别人的资格,可惜就算是掉的飞机也都是别人的,没有阿三自己设计的,阿三是不要脸呢还是真不要脸呢还是真的不要脸?

  12. 印度的种姓制度就是政治精英愚昧印度人民的,婆罗门是祭司和知识分子,需要打手和统治工具,所以让武士成了刹帝利,联合起来统治国家,吠舍是农民小手工业者,首陀罗是奴隶,婆罗门忽悠他们说人生下来干什么是天生注定不能改变的,可怜的印度普通才百姓。按咱们毛主席的理想肯定要解决印度下层老百姓啊,尼郝鲁一看这么行,赶紧的找借口和我们打架,可怜的印度吠舍和首陀罗老百姓从此继续受种姓制度统治和压迫,我不知道这些上网的印度阿三是属于哪个种群的,我感觉应该是婆罗门和刹帝利们在攻击我们,担心真相被中国人揭露,谁能赐告?

    • 高低种姓间真的有那么尖锐的矛盾及二元化的对外认知印度早分裂了~
      宗教对印度来说就像是毒品,能缓解阶级间部分矛盾的阵痛,但长久来看必定弊大于利。
      但这个瘾君子在没有外力强行介入的情况下是不可能根除这个痼疾的~各种姓间的关系远非你说的这么简单。可以说城市和农村存在着两种相关但又完全不一样的阶级关系,远非压迫与被压迫这么简单……

  13. Paapi Ghoda

    I can see the headlines 1 year from now – 24 air crashes in the past 12 months!

    一年后能看到这样的标题——过去12个月有24架飞机坠毁!
    =================================================
    这种事三哥不是已经干过了吗[哈哈]

  14. 拜托印度,不要老拿你们和中国比了好么,知道什么叫制造业吗,你们以为自己能生产几张卫生纸,也就可以造飞机了吗?全球几百个国家,个个都能造,空客也不会这么牛了好么,你们自己爱买我们的低端货还怪别人,高端货我们也有啊,你们又不买,怪的了谁,请你们来中国看看,你们平时所谓的中国制造,在中国商场里能否找到,还是你们专门为你们定制的呢

  15. 这飞机基本上除了国内订单不会有国外采购的,还没谁傻疯了,来买中国飞机练手,这就是品牌和名声的补债,中国航空工业还早得很,做好被人骂十年的准备吧

  16. 很多同学提到了中国当前形式,以及国内外矛盾,其实,这个在国内,只要看新闻的人,不管男女,心里都知道一点。请先回答一个问题,全世界哪个国家或地区不反华?连国内的边疆地区都有!所以,不用别人指点迷津,我们都清楚局势,中央那些人,比我们跟清楚局势!……好,又有人说了,中国自己都穷得要死,还想外撒钱,令人愤怒!恩,这听起来的确是这么个理,可是,你只看到了一点,中国300亿往外买的同期,也签了不少合同,高铁,核电……而且,中国买的都是飞机,没有其他什么大东西吧!!!也不是送别人,再说了,现阶段国家也没有造好飞机,难道干等着?………再回到周边局势上来,陆军中国最牛逼,不说了,再就是海军空军,这方面你看9*3阅兵那些人部署就知道了,再就是航母再造两艘,歼击机20也快了………这些难道是造出来玩的?……所以,中央那些人比我们清楚,现在需要时间,需要稳定………再就是弯弯问题,你觉得他能闹出多大动静?难道光复大陆不成?港,就是一个笑话!!!不提也罢,一个不给中央交税的地方,随他去吧~

    • 大形势分析得不错,一个不断强壮起来的男人,开始敢于否决老大的决议,一个站起来的男人,终于看到海,突然跟邻居们说这些东西以前就是我的,现在自己要用了,你们得还给我,这一切让世界,让世界的老大,让邻居们有点紧张才是正常的。至于香港,还要发挥窗口的作用,发挥试验田的作用,希望港人有智慧看到这些,可惜目光短浅,以后的地位可能不保,要知道国内多少城市盯着他流口水,中国以后的省份之间竞争就跟几十个皇子争着当皇帝啊,你看现在争产业布局、争中央政策、争人才,争劳动力资源,,,

  17. 说实话!!中国最好不要去印度搞高铁…不要为了那么几个钱,被弄得灰头土脸……三哥那样的货,什么样的东西在他手中都是”劣质产品”!!!!!

    • 这就是黑三情商智商不足的表现了,就像个小孩撞到板凳了把板凳打一顿从来不在自己身上找原因

    • 空客波音外包没给印度任何单吧,欧美也知道黑三是啥货色,他们只希望印度继续恶心中国就行了

  18. 印度认为中国产品质量差是有道理的,但怪谁呢?怪印度商人心黑,怪印度人没钱只能成为中国次等商品的去处,在义乌,印度商人把中国一次性袜子,次等袜子(1元可以买几双)拿回去翻N倍价格当好货卖,当然穿几次就破了,怪谁呢?

  19. 波音之父是中国人王助,他给波音设计的第一款飞机被美军方看中,波音就是靠着这第一桶金起家的。但是美军方验收飞机的时候不让王助参加,真是可笑还能对设计师隐瞒什么。印度从古至今只会出所谓的思想家,包括那个秃头光膀的圣雄,他的意思就是你可以强暴我但我不会有高潮

  20. 看积极的一面吧。既然他们能行,我们肯定能在技术突破方面做得更好。
    …………………………………………………………………………………………
    就喜欢三哥的自信,中国人高铁长度都一万多公里了,你们怎么还在想买谁买谁的?既然中国人都行,三哥肯定可以嘛,别惦记买了,赶紧造去吧。