从这里了解印度人对中国的看法

中国批准4647.7亿元的地铁项目,印网友:真了不起

2015-10-01 13:32 79个评论 字号:

China approves $73 billion worth subway projects

中国批准730亿美元的地铁项目

EIJING: China approved subway projects in three cities including Beijing, Tianjian and Shenzhen worth a total 464.77 billion yuan ($73.04 billion), the country’s top economic planner said on its website.

中国批准北京、天津和深圳等三个城市的地铁项目,总投资达4647.7亿元(730.4亿美元)。

The National Development and Reform Commission (NDRC) said on its website that it had approved the second construction phase of a subway system in Beijing, with an investment value of 212.28 billion yuan. It is expected to be finished by 2021.

It also gave the go-ahead for a subway plan worth 179.43 billion yuan in Tianjin. It is due for completion in 2020.

The third construction phase of a subway system in Shenzhen also won approval. It is planned to be completed by 2020, with an investment value of 73.06 billion yuan.

国家发改委称,获批的有北京市城市轨道交通第二期建设规划,投资为2122.8亿元,预计2021年完工

同时获批的有天津投资1794.3亿元的地铁计划,预计2020年完工。

深圳市城市轨道交通第三期建设规划也获批,计划2020年完工,投资额为730.6亿元。

以下是讨论:

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com/2015100103.html
外文地址:http://defence.pk/threads/china-approves-73-billion-worth-subway-projects.400283/

Shotgunner51

By now China’s metro network is 2.4 times that of USA, 3.8 times that of Japan or Korea, and tops the world.

截止现在,中国地铁网络长度是美国的2.4倍,是日本和韩国的3.8倍,高居世界榜首。

 

 

Ind4Ever(印度)

wooooooooooooooow

i THINK CHINESE ARE KEEP PRINTING THEIR MONEY LIKE NEWSPAPERS EVERYDAY .

Like Build a bullet train? order few billion yuan from bank ?

中国人一直在印钞票吧,就像印报纸一样

类似造高铁?向银行贷款几十亿元

Why can’t you make investment in India ?

为什么不来印度投资?

12th India :victory:
Pakistan not even in the list

印度排第二

巴基斯坦连名单都没有进入

 

cirr

It looks like Beijing will one day end up with a subway network of 40 lines.

Ditto many other cities.

看来北京地铁总有一天会超过40条

许多其他城市也是如此

 

Tiger Genie(印度)

China’s infrastructure projects are so impressive. India should learn design and execution from them. I am so awestruck at how fantastic (form and function) the Maglev train and stations are !

One thing I did not understand: both China and India are heavily populated countries with dense city commutes. Why then are the Shanghai subways not as stuffed to the gills as the Mumbai subway trains are? Or may be Shanghai is not as dense as Mumbai?

中国的基础设施太令人震撼了

印度应当向中国学习设计,学习执行力。

他们不可思议的磁悬浮和车站太令人惊叹了

有一点是我不理解的,中国和印度都是人口众多的国家,有着密集的城市通勤

为什么上海地铁没有孟买地铁那么拥挤呢?

还是说上海的人口密度没有孟买高?

 

AndrewJin(中国)

Shanghai has 20 million people, but in 6300+ km2.
The total length of Shanghai Metro is nearly 600km.
The interval of trains can be less than 3 minutes.

上海有2000万人口,面积6300平方公里

上海地铁总长度大约600公里

发车间隔不到3分钟

 

 

 

 

[Bregs](印度)

China is far ahead in developing infrastructure in multiple fields more efficiently in a big way

中国的基础设施遥遥领先

分页: 1 2

友荐云推荐
    • 大城市怪病,城市越大人越多,人越多交通越拥堵,越拥堵投入越多基础设施建设,建设好了引来更多的人,无限循环。最后的最后农村越来越荒凉,城市生活成本越来越高,总结大家日子都不好过。

      • 中国本来就在城市化。。减少农村人口,减少长三角和珠三角城市群就是这个目的呀。

      • 中国应该借助建设大城市的经验,多规划些优质的中小城市。如再把中小城市的福利提上去,减少北上广深的特殊待遇,自然可以解决大城市拥堵问题,空气污染问题,鬼城等不好解决的问题。主要还是大城市和其他地区的各方面政策待遇差别太大了,这样就形成了地域发展不平衡的恶性循环,如果差得不是非常多,有多少人愿意背井离乡,妻离子散的去赚辛苦钱。

        • 投资西部的成本更大,西部地区内需还很小,优质产业移过去,缺乏当地有效配合,死的快,还是要让一部分打工者熟练之后把技术带向新的公司,还需要一个过程

          • 在西部建中等规模城市就可以,主要是规划 环境等各方面硬件设置达到大城市标准,减小大中城市的福利 优惠差距,这样出来闯荡的人就愿意回到家乡,并且把在东部的观念 消费也带回去。西部内需小,可以选择样多量少的小企业和生产线,从规模上控制,这样也免去了很大一部分产品从东到西的运输费用。中国城市的发展是国家调控的,软硬体发展的差距会导致出来打工的人不愿意回去,如果中小城市给的政策好,不仅到大城市打工的会少,甚至有大城市的人都会去小城市创业,把经验带过去。

  1. 地铁确实是现在缓解交通的最佳办法。少在小城市修建不必要的飞机场了,我老家飞机场1条跑道都长满草了。在人口上500W的城市都修地铁吧。

    • 世界不存在没有贪污的工程,吃了没事,保证质量和工人工资就行(不要说什么贪污怎么保证质量,他们申请的资金肯定会有多,有点人性的保证质量还是没问题的),一些领导就算拿几十万、百来万来分也没办法。只要不贪太严重就行。几百亿贪个几千万基本没办法查,他们随便在材料和人工上做手脚就有了。我只要求质量一定要保证。。国外同等工程,造价是我们的一倍、2倍也不是一个人工贵、质量高能解释的(高技术的中国不比他们差)。材料世界一个价(当然可能进口国贵点,但也没多少)。其中钱去了那也不用说吧。所以贪污没法没有的。只要不过份。不要说我为贪官说话,一个小公司里,买个几千元的东西,都能多写几百。公司也差不到。这是人性。人没有不贪的。林子大了什么鸟都有。

        • 贪污的人谁都恨,我上面也特意说了。保持质量和不要贪的太严重了(当然我这想法也有点天真,借上面我说的话一样,林子大什么鸟都有,一些人有了甜头后往往没了人性),但这种说法比让国家没贪官的说法还是可靠太多了。我们国家几百万的官员,加上国家工作的,这个数字都比一般国家的人口都多,这就注定了贪污会更多。当然我也希望法律能尽早完善,检察部门能完善。给这些人头上放把剑,尽量减少贪污,但还是那话,完全没有贪污是不可能的,不怕死和国家漏洞还是会有很多。国家太大管理不可能完善,官员太多,随便下就是一堆。

  2. 到2018-2020年,印度已经建好、正在施工或者在规划的地铁长度总共为2600公里—————我算是弄明白了。看印度人说话,要把他们的观点除以10-100倍,才是正确的数字260公里还有点可能,只有26公里的可能性比较大

  3. 建造大城市是正确的,基础设施利用率高,让农村人都到城里,然后搞大农场,这样就能让农业效率大大提高。这才是对的发展思路啊!

    • Indian Metro rail project by 2018-2020 : 2600 km Constructed/under construction/planned before 2018-2020but by then China could have 5000 km metro lines——————————————————看帖不仔细呀,人家印度“将。。。。。”