从这里了解印度人对中国的看法

印媒:印度试运行太阳能列车

2015-08-07 21:43 107个评论 字号:

Indian Railways has rolled out a non-AC coach of Rewari-Sitapur passenger train lit by solar panels installed on its roof as part of its plan to harness the green source of energy in a big way.

印度铁道部已经推出了一节用太阳能板来供电的非空调客运车厢,太阳能板安装在车顶上,这是大规模利用绿色能源的一部分。

solar-policy

Railways is planning to come out with a solar policy for procuring 1000 MW solar power in the next five years.

Coaches of Shan-e-Punjab Express and Taj Express are also going to be equipped with solar power shortly, a senior Northern Railway official has said.

铁道部计划出台一项太阳能政策,争取未来5年里获得1000兆瓦的太阳能发电能力。

北方铁道局一位高官说,不久后,Shan到旁遮普的快车和泰姬陵快车的车厢也将安装上太阳能。

solar-powered-trains

cost

以下是《印度时报》读者的评论:

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com/2015080705.html
外文地址:http://economictimes.indiatimes.com/slideshows/infrastructure/indian-railways-begins-trials-of-solar-powered-trains/solar-powered-trains/slideshow/47627403.cms?utm_source=CTNNetwork&utm_medium=referral&utm_campaign=ETEDIT_10JULY15

shyam vora (pune)
good to know that we are on right direction

高兴地获知我们走在正确的方向上

 

Surender Drsyals (india)

it is more of a fantacy than a useful right technology for Non-ac boggies

这技术更多是虚幻的,不大实用

 

Vivek JJ (India)
Train may not be able to run purely on solar energy, for long trips. A Hybrid model should be developed which utilizes most of solar power and supplemented by power grid may be a practical idea.

列车跑长途也许不会纯粹靠太阳能。

要发展的应该是混合动力模式的列车,最大化利用太阳能,加上输电网补充电力也许是实际的想法

 

saranathan (chennai)
it will save on cost, pollution

可以节省成本,减少污染

 

Nisarg Pandya (Unknown)
Great

太棒了

 

deshmukhneelam deshmukhneelam (mumbai)

gr8 idea

好主意

 

Dhaval Patel (Unknown)

why trains and not platforms are solar powered

为什么列车装太阳能,而站台就不装?

 

A m Bhavsar (Unknown)

Now india will go on Renewable Energy Path

印度会继续走在可再生能源的道路上。

 

manmohan khetan (bangalore)

Kudos! to Railways Minister for this intiative

向印度铁道部长致敬

 

gunjan (toronto)

great move…nice…

干得好,赞一个

 

Ram Kumar (Unknown)
Good move. Hope to see this implemented in all trains.

干得好,希望在所有列车上推广

 

(mumbai)

Modi is best

莫迪是最棒的

 

Abhay Dhar (bangalore)

Too much emphasis on solar power may not be good .. This plan may backfire as wel

过于注重太阳能也许不好,也许会适得其反

Joemike Fernandes (Unknown) replies to Abhay Dhar

can you say how?

怎么说

Wasim (Mumbai) replies to Joemike Fernandes
Because solar panels produce little power and the power requirement by a train is 1500 kw approx. so I don’t don’t think such a small solar panel will generate 1500 kw of energy.

太阳能板的发电量很小,而列车需要的电力大约是1500千瓦。我认为小小的一块太阳能板发不出1500千瓦的能量

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    • 噱头罢了,说白了就是政绩工程,就算整个列车顶棚装上太阳能板,所发的电也最多仅够整车吹下风扇啥的,并且风扇功率和数量还得有限制,空调根本就带不起,有啥用?还不如燃油机车,随便带发电机,整车用空调呢。

  1. 火车这玩意儿功耗这么大,目前的太阳能转化率估计很勉强跑起来,速度就指望不了啥了。用作车厢用电差不多吧。不过实验总归是好的,应用前景的现在谁说的准呢

  2. 太阳能板的发电量很小,而列车需要的电力大约是1500千瓦。我认为小小的一块太阳能板发不出1500千瓦的能量——————————————————————————————————————–说这话太没有志气了,印度可以将这变为现实。难道你不知道一块巴掌大小的太阳板(印度产)可以发出250千万瓦的能量,太孤陋寡闻了

  3. 看了这个新闻真好笑!印度总是走在错误的方向,列车上的太阳能板不能发挥最大效率,应该建设太阳能电站,然后输出电能供给列车动力

  4. 印度阿三抱怨完了,讨厌的太阳能列车,车顶不能开挂了!太阳能板子是不是从中国进口的啊?坐坏了可不是我的太阳板子有问题!

  5. 大气层外的卫星测量的数据是太阳能提供每平米1.3千瓦的能量,透过大气层估计也就剩下1000瓦了,然后转换率就算能到20%(目前好像是10%多一点吧,具体数据我忘了,肯定不到20%)每平米也就能提供200瓦能量。按照阿三说的1500千瓦,需要7500平方米面积的太阳能板,也就是说250米长、30米宽,哦,这东西开出去知道的是火车,不知道的以为是航空母舰呢,大小还真的和我以前看到的基辅号航空母舰有的一比。阿三加油,我看好你。

    • 太阳其实就是一个巨大的热核聚变反应堆,每秒种的质量损失约为450W吨,全部转化为能量,辐射到地球轨道,按球面积计算,大约每平方米1.4千瓦,不是“卫星测量的1.3千瓦”

    • 这个每平方米1.4千瓦的辐射能量,指的是垂直照射的能量密度。考虑到辐射角度(纬度和大气折射导致的辐射角度变化)、穿过大气层的损耗、反射损耗、天气干扰等因素,地表纳接收到的辐射能量,大概到不了每平方米1千瓦,再考虑到目前技术不到10%的能量转换效率,每平方米能有50-60瓦的发电效率就了不起了,绝对无法达到200瓦的密度!超过10%的能量转换效率,指的是太阳能制热等技术,发电的效率要低一些。

  6. 已经推出了一节用太阳能板来供电的 非空调 客运车厢,太阳能板安装在车顶上,这是大规模利用绿色能源的一部分。印度算个屁

  7. 下边评论的三哥看来是没看懂这文章的意思这个太阳能电池板的电力又不是用来驱动列车的,而是作为列车内生活用电的补充而已。比如照明啊,风扇啊什么的。虽然说大问题解决不了,但也算是能补充一点儿吧。这东西的关键不是电池板发的这点儿电,而是全寿命发电成本。也就是到这块电池板不能用了,所发的点折合每一度多少钱。这个往往都是比火电的一度电还贵的,尤其三哥那种有雨季的气候。就更是成本暴涨的看看三哥最后能不能补贴得起,嘿嘿估计一股脑安了一大堆,最终还是政府掏钱补贴,然后又是回扣贪腐的,最终的板子还是买的是天朝的

  8. 我个人觉得啊,太阳能发电和风力发电,其实是把咱们西部广袤的戈壁滩变废为宝啊!到哪去找那么好的天然太阳能电站?大片大片的啊,还无人居住,什么都不受影响,不用考虑遮挡居民采光啥的,可劲儿造啊,日照还嗷嗷的,宝地啊!还有风电也是一样。整个西部,那就是一天然超级电厂啊!唯一就是离居住区太远,输送起来电损有点儿大,就是现在的超高压输电,这么远也损耗不低。以后微波输电技术完善了,西部就大有可为啊。不过最初建设成本也是不低,但总是绿色能源,变废地为宝地,还是值得和划算的。就这么一想哈,跟成熟不成熟没关系,个人想法而已

    • 玩过工业的都知道火电和燃油发电效率高但是消耗大还污染,水电又需要特殊的条件!风力和太阳能TMD效率低得吓死人!效率高消耗少的只有核电,但是那玩意儿有辐射废料不好处理而且还忒危险,弄不好炸了就回到原始社会!当我看到三哥太阳能火车图片我在想三哥到底用来干嘛的(⊙o⊙)?

    • 什么超级电厂,中国风力太阳能等新能源发电量只占全国总需求的一个个位数,新能源又贵效率又低,即便如此中国新能源应用比例仍然是世界老大,你想这玩意多不靠谱吧,反正现在我觉得小时候写作文环保动不动就新能源简直***。

    • 其实前段时间已经有了新闻,中国将中戈壁滩上建造世界上最大的太阳能发电站,目前中国已在中西部等地广人稀的地方建造了大量的风力发电站。