从这里了解印度人对中国的看法

印媒:官员称中巴铁路的准备工作应尽快开始

2015-06-16 09:19 55个评论 字号:

BEIJING: China and Pakistan should build a railway network in addition to the proposed $ 46-billion economic corridor to boost trade with South Asia and Arabian Peninsula, a top Chinese official said.

“We should prepare to build a railway between China and Pakistan as soon as possible,” He Sanqiu, head of transport in Kashgar was quoted as saying by state-run Xinhua news agency today.

Kashgar, the Chinese city in volatile Xinjiang region, borders Pakistan-occupied Kashmir (PoK), which will be connected with the 3,000-kilometre-long China-Pakistan Economic Corridor ( CPEC) with Pakistan’s port city of Gwadar.

中国一位高官说,为了促进与南亚和阿拉伯半岛的贸易,除了提议的460亿美元的经济走廊外,中国和巴基斯坦还应修建一张铁路网。

“我们应尽快开始中巴铁路的准备工作。”新华社在报道中引述喀什交通运输局总工程师何三秋的话。

喀什是xj的一座城市,与巴控克什米尔接壤。长达3000公里的中巴经济走廊将把喀什和巴基斯坦港口城市瓜达尔连接起来。

174855713

The corridor, proposed to pass through the PoK, is objected by India due to the disputed status of the region.

The report said that the construction of roads, railways and pipelines across Pakistan is expected to take around 15 years.

Rail is “the easiest way” to link Kashgar with South Asia, the Arab Peninsula, and even parts of east Africa around the Arabian Sea and the Indian Ocean, He Sanqiu said.

拟议的中巴经济走廊穿过巴控克什米尔。由于巴控克什米尔的存争议状态,印度对此表示反对。

报道称,穿过巴基斯坦的公路、铁路和管道的建设预计需要15年左右。

铁路是把喀什与南亚、阿拉伯半岛乃至东非连接起来的最简单方法,何三秋说。

China and Pakistan have plans to increase trade to around $ 20 billion within three years from the current $ 16 billion.

The economic corridor will create new business opportunities for enterprises in many economic sectors, Sun Weidong, Chinese ambassador to Pakistan said.

中国和巴基斯坦计划在三年内,把两国贸易额从目前的160亿美元提高到大约200亿美元。

中国驻巴基斯坦大使孙卫东说,中巴经济走廊将为许多经济部门的企业创造新的商机。

以下是印度《经济时报》读者的评论:

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com/2015061601.html
外文标题:China, Pakistan should build railways to link with South Asia: Official
外 文地址:http://economictimes.indiatimes.com/news/international/world-news /china-pakistan-should-build-railways-to-link-with-south-asia-official/articleshow/47680782.cms

Sushil Seth (Lucknow)

It is better to wait & watch instead of reacting.

与其匆忙做出反应,倒不如静观其变

 

Ayush Jha (Bihar)

lol.. Pakistan? Can they even make it in Pakistan?

哈哈,巴基斯坦?

他们在巴基斯坦建得起来吗?

 

Vijay Bali (India)

never allow China

决不允许中国参与进来

 

Jeet Khoker (india)

Reason for poor numbers with pakistan is the buying power of pakistani public. rail and road is fine and should be built and extended to india as well. can’t compare pakistan with oil rich kazakhstan

巴基斯坦民众的购买力不行。

修铁路和公路是好事,且应该延伸到印度。

不能把巴基斯坦与石油富国哈萨克斯坦相提并论。

 

valid Sach (delhi)

India will never allow China to build or use any land in POK.

印度决不会允许中国在巴控克什米尔修铁路

Khan (Denmark) replies to valid Sach

hahahahaa India

哈哈

 

Vsgr (Unknown)

China should build rail network with Pakistan and import the terrorists and suicide bombers from them.
Agree (7)
Disagree (3)
Recommend (3)

中国应修建连接巴基斯坦的铁路网,然后从那里引进恐怖分子和人弹

 

rajiv agrawal (LONDON)

hope it helps pakistan n its citizens….
Agree (5)
Disagree (1)
Recommend (2)

希望对巴基斯坦及其公民有帮助

 

guptaashok1948 Gupta (India)

In the next fifteen years, many things will happen in South Asia which may change the map of South Asia which will be quite different than what it is today.

在未来15年里,南亚会发生很多事情,南亚的版图也许会大为改变。

 

nam hyd (Hyderabad)

On one hand China gives subtle threats to India whenever plan are discussed for building Road an railway infrastructure in Arunachal Pradesh and on other hand plans for mega investment in POK. Goes on a huge reclamation projects in South China Sea with total disregard to its smaller neighbors and asks India not to venture in to Oil exploration in International waters. Height of hypocrisy and all due to its perceived Military and Financial superiority. India has to move much faster on the Growth and Development plank to stand any chance of competing with China.
Agree (5)
Disagree (3)
Recommend (4)

一方面,每当“阿邦”要修建公路和铁路设施的计划被拿出来讨论时,中国就对印度发出微妙的威胁;另一方面,中国又计划对巴控克什米尔大举投资。

无视周边小国,在南海造岛;要求印度别在“国际水域”勘探石油。

这也太虚伪了吧,这都要怪其认为的军事和经济优势。

印度必须加快发展,以对抗来自中国的竞争。

友荐云推荐
  1. 这是非常重要的一条石油运输线,开通可使中国中东的石油运输到上海减少5000公里的距离,同时瓜尔达港又是非常重要港口的中国毕竟打造成军事基地,这是天然深水港,位置又处在美军要地波斯湾附近。这条公路,铁路,管道,港口如果遭到破坏别说印度,就是美国中国也会不惜出兵来维护。

  2. 如果要建的话,(只是如果,我去过红旗拉普口岸,那噶哒的环境太恶劣,海拔落差太大,我真心怀疑铁路的可行性)希望用的是准轨。那样我鳖到中亚,中东一片都将由准轨连接。物理上就把阿三隔绝于丝绸之路上了

  3. 一方面,每当“阿邦”要修建公路和铁路设施的计划被拿出来讨论时,中国就对印度发出微妙的威胁;另一方面,中国又计划对巴控克什米尔大举投资。无视周边小国,在南海造岛;要求印度别在“国际水域”勘探石油。这也太虚伪了吧,这都要怪其认为的军事和经济优势。印度必须加快发展,以对抗来自中国的竞争。这个叫实力power,印度算个屁

  4. “一方面,每当“阿邦”要修建公路和铁路设施的计划被拿出来讨论时,中国就对印度发出微妙的威胁;另一方面,中国又计划对巴控克什米尔大举投资。”这个阿三的罗辑思维 和 辨别是非能力 真的是 太有 问题了。。印度在 藏南 修建公路 等 诸多用于军事目的的基础实施,,中国对此 提出了强烈抗议,而印度 却置之不理,,好像是他们 在 争议地区率先搞了这种不负责任的行为,不顾及我们的感受,,而如今又拿这件事, 对我们与他们所做相类似的行为 横加指责,,真的是得了便宜 还 一副受害者的姿态,,真令人无语。。

    • 说老实话,我鳖根本没对巴控喀什米尔做出什么投资,就那可怜的喀喇昆仑公路就垃圾得要死,挨着悬崖峭壁弯来弯去不说,路宽撑死不到6米,两辆车会车都要慢下来,行驶平均时速能达到30公里就烧高香了。军事方面根本不适合重装甲,大部队的快速行军。真要想逗阿三玩,我鳖把gilgit到cargil(就是1999年印巴冲突的kargil war所在的前线指挥小镇)的公路拓到4车道,保证克什米尔冲突时基巴斯坦行军不受后勤阻碍就够阿三死不知道多惨了

  5. 巴基斯坦两亿人口也很大的了,但是相对而言面积不大且沙漠很多,就算发展起来也不可能成为发达国家的吧,顶多类似于中国现在这样的发达程度,或者是类似于巴西或者是墨西哥那样的吧!不过就算如此应该比印度现在要好得多吧,个人觉得巴基斯坦因为有中国的支持,他的发展速度会很快很持续的,因为巴基斯坦的基础设施建设由中国在加强,只要恐怖问题解决的了就会使一个很好的投资环境!

  6. 印度和巴基斯坦的发展基本处于同一档次上 印度为什么每次都要在巴基斯坦面前秀优越感呢 他们的人均GDP差不多 所不同的也就是印度的体量大一些 国家实力当然印度强 但是其它方面么 印度没啥可秀优越感之处

  7. 我们在巴基斯坦的投入是错误的 我希望政府把持一个只利用巴基斯坦的原则 援助是可以的但要建立在维护我们的国家利益之上 我看不出对巴基斯坦投入这么大我们能有相应的回报 这是笔风险极大的买卖

  8. 其实巴基斯坦是应该好好发展,贫穷是最可怕的敌人。记得当时印度恐怖事件中的巴基斯坦恐怖分子伏法后,道出自己被爸爸买到恐怖分子那,加上恐怖头目利用毒品和印巴关系,使他们成为杀人者,很可悲几个巴基斯坦人控制人质时在酒店房间洗脸当看到水龙头能出来热水后就像我们第一次看到手机一样。