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南北车合并成世界第二,规模仅次通用

“雅虎日本”14日转载报道:

6月8日,美国bloomberg商业杂志报道称,中国南车和北车集团合并,合并后将组成全世界第二大的工业企业,中国创造出了自己的“通用”公司。9日,中国参考消息网对此进行了转载。

合并后的新企业,中国中车集团的市值将达到1173亿美元,今后将以此巨大的资本为背景积极进行海外铁路建设的投资。同时,中国将会通过铁路事业的扩张增加其政治影响力。

相关人士表示,过去,中国南车和北车集团在国内以及世界范围内进行竞争,但是今后将作为一个整体,代表中国与世界各国进行竞争,中国产品虽然没有很高的附加价值,但是却拥有和价格相称的价值。

此后,中国在东南亚地区同日本的竞争将正式化,同时,在美国加州的高铁建设方面,中国和日本的竞争也备受瞩目。

但是实际上,中国高铁的很多零件和配件还需要从日本进口。

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以下是日本网民的评论:


★最后一句亮了。

★就我而言,即便中国的价格便宜一千倍,也不会买。

★不明白为什么美国不在这方面进行发展,而让中国去占领自己的市场。

★不买中韩产品。

★都是中国政府的企业,合并了又有什么意义呢。

★中国人就会吹嘘自己有多牛逼。

★中国不过是将相关的零件组合起来而已,根本没有独立开发的技术。

★都说很多零件还是进口日本的啦。

★同日本竞争的唯一优势就是中国的价格优势,但是这也是最大的优势。

★日本的三菱、川崎等已经发展了一百多年的企业怎么可能败给中国。

★除非跨时代发展,否则超越日本是不可能的。

★即便合并了也会失败的。

★希望能够为别的国家国民的安全考虑一下啊。

★日本为了击败中国应该进行技术输出,而不仅仅是成品出口。

(http://fm.m4.cn/2015-06/1277531.shtml)

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