从这里了解印度人对中国的看法

印媒:小米筹资10多亿美元,估值达450亿

2014-12-23 00:03 82个评论 字号:

三泰虎12月23日译文,据《华尔街日报》报道,小米在最新一轮融资中筹集10多亿美元,公司估值由此达450亿美元。该轮投资由科技投资基金All-Stars Investment领投,预计周一关闭。估值450亿美元的小米比包括uber在内的大多数其他硅谷科技创业公司的估值更大。刚刚结束的一轮融资,给Uber这家创业公司的估值为410亿美元。多亏了类似苹果高端设备但以极低价格出售的手机,小米在新兴市场出了名。在上一个季度,小米出货1800万部手机,同比增长达到惊人的239%。目前,小米是世界第4大和中国最大智能机厂商。

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com
外文标题:Xiaomi raises more than $1 billion, valuation crosses $45 billion: Report
外文地址:http://timesofindia.indiatimes.com/tech/tech-news/Xiaomi-raises-more-than-1-billion-valuation-crosses-45-billion-Report/articleshow/45592699.cms

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Xiaomi has reportedly raised more than $1 billion in its latest round of funding, which brings the valuation of China’s biggest smartphone maker to more than $45 billion, The Wall Street Journal reports.

据《华尔街日报》报道,小米在最新一轮融资中筹集10多亿美元,公司估值由此达450亿美元。

The funding round — led by All-Stars Investment, a fund run by former Morgan Stanley analyst Richard Ji — is expected to close as early as Monday.

该轮投资由科技投资基金All-Stars Investment领投,预计周一关闭。

At $45 billion, Xiaomi would be more valuable than most other Silicon Valley technology startups, including Uber, which just closed a funding round that values the ridesharing startup at $41 billion.

估值450亿美元的小米比包括uber在内的大多数其他硅谷科技创业公司的估值更大。刚刚结束的一轮融资,给Uber这家创业公司的估值为410亿美元。

Xiaomi has made a name for itself in emerging markets thanks to its phones that are highly similar to Apple’s high-end devices, but sold at extremely low prices. The company shipped 18 million handsets in the last quarter — a whopping year-over-year growth of 239% during that period. It’s currently the fourth-biggest smartphone maker in the world, and the biggest in China.

多亏了类似苹果高端设备但以极低价格出售的手机,小米在新兴市场出了名。在上一个季度,小米出货1800万部手机,同比增长达到惊人的239%。目前,小米是世界第4大和中国最大智能机厂商。

以下是《印度时报》读者的评论:

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com/2014122301.html

Kishore A (Unknown)
great work Xiaomi.

小米干得好

 

Umesh Rai (India)
Incredible growth in four years valued at $45 billion

不可思议的发展,4年估值就达到450亿美元了

 

suresh (bilaspur)
we are waiting for Xiaomi mi4 smartphone.Mi3 is very good .

我们等着米4智能机的上市,米3非常不错

 

sudhansusonali sudhansusonali (Location)
Indias ban will hit hard.

印度禁令会重创小米

 

Bipin Rana (Unknown)
Xiaomi the next apple

小米是下一个苹果

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    • 现在只能通过高通伞罩着,以后看造化吧~反正只要是中国品牌把棒子的三星击垮管它那么多呢!

          • 三星全是自己作死,不单坑本土外的用户,就连自己国家的棒子也坑,而且坑的更猛,你知道三星几年来发布的新品在韩国本国的价格比中国卖的还贵吗?韩国用户为了表达对三星的不满都去买小米了。。。就棒子国来说,如果三星现代和起亚这几家公司业绩下滑,那就代表着韩国来年的经济财政吃紧,也真是狗搞笑的。。。

          • 正常的,现在有一定的社会矛盾,放一些逗比出来恶心大家,可以让大多数理智的人偏向政府。而一味的压制社会矛盾,突然宣泄起来就很危险。经常看看网上那些逗比,总有一种还好中国不是皿煮国家的庆幸感

  1. 本人移民加拿大已经15年,夏天时候回国探亲我问这边的朋友有没有什么想要的礼物,他们说要小米3,结果我带了30部小米3回加拿大自己留一部其他送朋友,现在他们开始问我下次回国是什么时候。。。我让他们自己上aliexpress买,我之前用得是iphone5S,我只想公平的说句小米3比iphone5要好用,其他国家我不知道至少在加拿大iphone一般都是华人在用,白人用华为和联想的很多(去年圣诞的时候华为的mate2和P6在这里卖的很疯,很难过的是看到华人自己都不信任自己的品牌

  2. 确实炒作的嫌疑比较大。当然这也很好理解,印度是个还有巨大潜力的市场。而且以印度普通百姓的购买力来看,廉价高质的中国手机无疑是最佳选择。所以小米还是算蛮有战略眼光的

  3. sudhansusonali sudhansusonali (Location)Indias ban will hit hard.印度禁令会重创小米无知三哥真是多,印度一年比不过小米双11一天销量还有经常看到说印度抵制中国货中国经济就会下滑就阿三你也配?那么点贸易额,古有夜郎,今有三哥

  4. 小米手机对印度确实是个物美价廉的。小米配置和代工厂都是用顶级公司。不过这市场营销小米做的也太好了吧,才卖50万台手机都有这么多铁粉,不过有点可笑印度天天说抵制中国货。不过我也不想否认我也买日本货。我不是脑残的爱国主义,我是实物主义者。用过国产的轿车大毛病不多,小毛病烦死你。现在开日本凯美瑞就没那么让人那么烦不是说什么毛病都没就是技术还是比较好。家电现在都是用国产的我想肯定有人会骂我卖国不过我没那么伟大,也没那么大的本事。

    • 国产车小毛病多,你不用,也正常。。但是车子这么多,为什么非选日本的?美国的,欧洲的,甚至选棒子的也比选脚盆的好啊。。

      • 你在开玩笑,日本车经济实惠,同样的配置,比德国车便宜1-2万。谁和钱置气?美国车倒是不贵,喝油不说,车造的不如日本精细,尤其是发动机的技术差远了。再说了,就连政府那边一直在喊着和平发展呢,大家抵制日货真的是爱国吗?我看不见得吧!一个稳定的日本对中国有好处,毕竟是个GDP第三的大国,我们之间的贸易往来还是很紧密的。要是非要爱国,我觉得最应该抵制的是美国。我觉得吧,民族主义要不得,会让人失去基本的判断能力。

        • 日本车是不错。本来也考虑买日本车。可是想到啥时候钓鱼岛又怎么了,有可能再被砸一次,不安全啊。还有,小日本坏的很,卖到中国的车都是最差的。。安全性真的不怎么样。。

        • 哈哈,不要被别有用心的人利用了。如果日本车那么差,早就没有人买了。毕竟大家的眼睛是雪亮的。要用科学的眼光看问题,多做研究,别信以讹传讹那些话。

          • 不是利用啥的,那车壳子那么薄,重量那么轻,路上看过不止一次被自行车撞的歪七扭八的日式车了,就路上开过去压路面的声音都跟欧美车截然不同,我虽然不是内行,听不懂发动机,可这个声音却能清晰分辨。这种价廉质次的感觉让我对日式车非常恐惧。。

      • 那时候我买车的时候考虑了这几个问题,我自己是中产阶级。承受能力在25W上下30W也是可以接受。德国车身是安全不过性价比不高,美国考虑了2种车,第一通用汽车不过油老虎养不起,钱是自己辛苦赚的不是天下掉的。福特。死党就是用福特建议我不买。说起韩国棒子我想都没想过买韩国的车,原因如下。1我是实用主义,丰田公司汽车怎么样我就不说了全球第一肯定有原因吧。你不能把全球人都当傻子吧。2如果按爱国方面来说,日本说真的因为政府的关系是有点反感日本。韩国吗就非常看不起这个国家,不要脸啊。端午节,太极图,茶艺,长白山都TM是韩国的。3,还有厦门这边其实没有像北方那边,反日那么严重。没出现过砸日本车的情况。4.日本车身软的问题,我也想过。那时候我想。我买车为什么要去考虑车祸的事情那么严重,车身撞到或者碰到凹进去我是不反感的,我不是完美主义。我要的是一辆让人省心的车。5还有如果一家公司能做到世界第一。肯定有过人的地方。

    • 以下亲眼所见:两辆车在路边擦碰了,一边是小日本的本田飞度,记得清楚因为对此车印象深刻啊!一边是欧美车 具体是什么忘记了。两个车主吵架,吵着就打起来了,欧美车主一拳过去被飞度车主躲过,这一拳砸在他身后的飞度车后门上,当场就是一个坑,虽然没打穿,但是好像个月球陨坑一样一样的。当时两车主都愣住了,也不打架了。后来欧美车主说我也没怎么用力啊,就是打算吓唬他。。。反正从此我对日本车嗤之以鼻。当然我也知道日本车不是每一台都那么屌,但是那种纸皮车的印象实在挥之不去。之后对比了很多日本车和欧美车,还有国产车,包括看数据和看视频。结论就是:日本车不像传闻中的那么纸皮,相对的一点也不比欧美车省油,CRV2.0的油耗也有11个多,比之翼虎2.0油耗12个根本没差多少,沃尔沃XC60的2.0L也是12个多点,标志3008的2.0也是12个油。对比车子的配置和功能和高科技设备,更加没有竞争力了。唯一拿得出手的就是外形稍微好看点,内饰稍微精致点。我的结论就是日本车的性价比完全比不过欧美车,同一价钱的车配置完全跟不上时代。至于国产车,确实还有这样那样的小毛病,质量不稳定,但是要肯定国产车的进步非常快,也许再过10年8年我就只会考虑国产车了,

    • 日本车我觉得也不行,性价比只是比德系高点,去年我兄弟货开雅格在高速公路撞了一条狗,开回来我看了那叫一个惨啊……日系车撞个电动车看着都像是重大交通事故。

  5. sudhansusonali sudhansusonali (Location)Indias ban will hit hard.印度禁令会重创小米————————————–三哥还是一如既往 不过我想说 你们印度算个屌毛啊

  6. 我自己没用小米,用的VIVO。。。。不过我同事有好几个用小米的。平心而论小米还是挺不错的,虽然有点小毛病不过都无伤大雅。红米note以1000不到的价格,比另几个2000+用三星机的同事还要流畅、速度快,质量方面我几个同事都用了快1年了,至少目前没发现任何质量问题。总之小米加油!国产机加油!

  7. Zhivago ()Indian companies should learn from Xiomi about providing world class products at affordable price so that all are benefitted instead of protectionism and monopoly.印度公司应该向小米学习如何以低廉价格提供世界级产品,让大家都享受福利,而不是搞保护主义和垄断==========================皿主不就是等于商业保护和垄断吗?阿三爱皿主就要学会爱她的一切

  8. 记得小米刚进入印度市场时,印度人的态度主要有三种:1.中国货都是垃圾,小米也是垃圾,别买。2.买小米就是好事了中国,不买。3.期待高性价比的小米。现在大不一样了,基本是一致的对小米赞不绝口。