从这里了解印度人对中国的看法

浙江义乌直达西班牙马德里货运列车全线开行

2014-11-24 11:27 78个评论 字号:

11月18日,全球最大超市-中国义乌国际商贸城始发,运载82个标箱出口小商品的首趟“义新欧”班列鸣笛开行,奔向13052公里之遥的西班牙马 德里市。这意味着中国义乌至西班牙马德里的“义新欧”铁路国际货运班列正式开行,这是义乌国际贸易综合改革试点国际物流大通道建设的重大突破。11月18日,首趟“义新欧”(义乌-马德里)铁路班列正式开通运行,经xj进入哈萨克斯坦,再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国,最后到达西班牙马德里,穿越7个国家,全长13000多公里,几乎横贯整个欧洲,是所有中欧班列中最长的一条。

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com
外文标题:China launches cargo train connecting Yiwu with Madrid
外文地址:http://economictimes.indiatimes.com/news/international/business/china-launches-cargo-train-connecting-yiwu-with-madrid/articleshow/45251094.cms

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BEIJING: In an initiative to build a new silk road linking Asia and Europe though Central Asia, China launched a cargo train service connecting its world’s largest commodity market in Yiwu with the Spanish capital Madrid, 13,000-km away.

The train with 82 containers was the first to travel the entire course of the cargo line on Tuesday, the state-run Xinhua news agency reported.

中国开通了国际货列,连接世界最大商品市场义乌和13000公里开外的西班牙首都马德里。

周二,据新华社报道,满载着82个标箱小商品的列车第一个穿越整条货运线。

The “Yixin’ou” cargo line starts from Yiwu in coastal Zhejiang Province, enters into Central Asia from western China’s Xinjiang and traverses Europe to reach its terminus in Spain.

The 13,000-km line passes six countries apart from China and Spain, including Kazakhstan, Russia, Belarus, Poland, Germany and France.

“义新欧”国际货运铁路起始于浙江义乌,从中国西部的xj进入中亚,然后穿过欧洲抵达西班牙的终点站。

除了中国和西班牙之外,这条13000公里长的铁路经过6个国家,包括哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和法国。

It takes 21 days to travel the entire course of the line, the longest in all China-European cargo railways, officials said.

中欧班列中最长的这条铁路全程耗时21天。

以下是印度经济时报读者的评论:

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com/2014112404.html

Kallol Dasgupta (Kolkata, India)
This will reduce cost of transporting goods. China has effectively maintained business relationships globally and has used its boundaries and neighbouring European countries to the best.

运输成本将会降下来。中国有效维持着全球商业关系,最大化利用欧洲国家

 

Kallol Dasgupta (Kolkata, India)
Wow. China surely spreading across the continent, a great achievement.

哇,中国把触角伸向了欧洲,这是一项伟大的成就

 

Ramakrishna Reddy (Mumbai)
niceeeeeee.but dont misuse this one

赞一个,但是别滥用了

 

Raevi Bangalore (Unknown)
Wonderful, can’t India be part of this network?.

好极了,印度就不能成为该网络的一部分吗?

Kallol Dasgupta (Kolkata, India) replies to Raevi Bangalore
Unfortunately to build rail network to Europe we need to pass by Pakistan

不幸的是,为了修建一条通往欧洲的铁路,我们得经过巴基斯坦

sds (india) replies to Raevi Bangalore

no our PM is only interested in begging for investments , not think to make self reliant and developed nation.

我们的总理感兴趣的是如何乞讨投资,而不是想方设法独立自主,把自己建设成发达国家

 

Vamsee Bond (Hyderabad, Andhra Pradesh)

That’s great from China.Trading from Asia to Europe with the longest Cargo Train

中国干得好。最长的货运列车打通了亚洲和欧洲之间的贸易

 

TRKN Ramankutty (Pune)

Will it be viable economically?

经济上是否可行?

Abdul Rahman (Madikeri) replies to TRKN Ramankutty

Yes for China as it can export it’s goods in large quantity at a competitive freight charge.

是的,运费具有很大的竞争力,中国可以大量出口产品

jay (india) replies to TRKN Ramankutty

Rail transportation is the cheapest mode of travel. We will have to applaud the Chinese for doing this marvelous job of putting together. India and every nation needs to join this course too and benefit from what Chinese has created. This will increase people to people contact, benefit the economies and transform the world from terrorism to cooperation and dependence on each other.

铁路运输是最便宜的交通方式,为中国实现这一壮举鼓掌。

印度等国家也应该加入其中,并从中国的成就中受益。

不仅可以增加人与人之间的交流,而且能够促进经济的发展,改造世界,建立彼此的合作和依赖。

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  1. Raevi Bangalore (Unknown)
    Wonderful, can’t India be part of this network?.

    好极了,印度就不能成为该网络的一部分吗?
    --------
    印度要想成为一部分必须他自己主动申请,千万别去求他,这个国家就是:牵着不走,打着倒退,不顺南,不顺北,蒸不熟,煮不烂。
    中国一旦找印度合作,必被怀疑不怀好意,心怀叵测,还是让他们哪凉快哪趴着去吧!

  2. sds (india) replies to Raevi Bangalore

    no our PM is only interested in begging for investments , not think to make self reliant and developed nation.

    我们的总理感兴趣的是如何乞讨投资,而不是想方设法独立自主,把自己建设成发达国家

    典型的印度人思维,刚开始起步想不吃一点亏,容不得别人赚一点钱,光想要一口把自己吃成大胖子。

    • 80的智商还能指望什么呢?!印度人缺乏脚踏实地的精神,每一个国家的经济崛起都是有很多年的准备工作要做的。中国改革开放30年,真正高速发展的就是后10年,前20年基本就是夯实基础。

      • 记得早年还有公知给国人洗脑,说中国要学习印度,不应该大肆基建,应该直接发展所谓高科技产业,新兴产业——当时这些多半指IT产业和环保产业,现在看呢?印度的所谓IT业大半是廉价外包,除了价格和语言在西方比较有优势外毫无亮点,环保产业即使在中国都还是在实验室和示范点里赔钱试点开发,在印度倒是满街环保…

  3. 看了文章的回复,还以为是巴铁的回复,找不到三哥的咖喱味啊!怎么恒河水源被雅鲁藏布江大坝切断了么??三哥没有恒河水还叫三哥吗??

  4. Raevi Bangalore (Unknown)
    Wonderful, can’t India be part of this network?.
    好极了,印度就不能成为该网络的一部分吗?
    =========
    眯眯眼的项目肯定是有阴谋的,三格最好别参与。

  5. 和三哥合作其实对彼此都是有利的 虽然700亿贸易额对我们总贸易来说略显那啥 可蚂蚁肉也是肉啊 我们能解决一小部分人就业 或者让一小部分人收入提高 他们能解决大量的就业 可问题是 三哥心气太高了而且又特别敏感 又喜欢占别人便宜不说 你提意见甚至抗议 他还说你欺负他 你主动邀请他合作吧 必然会被认为有所图谋 你不鸟他把 他又觉得你忽视它不重视他处处和你捣乱 这是一个可以和意呆利一起流传下去的奇葩国家啊