从这里了解印度人对中国的看法

中国铁建中标墨西哥高铁,时速300公里

2014-11-05 10:15 60个评论 字号:

11月4日,墨西哥通信和交通部宣布,中国铁建股份有限公司牵头的国际联合体中标墨西哥城至克雷塔罗(Queretaro)高速铁路项目。高铁有望以186英里每小时(300公里每小时)的速度运行,每天载客量2.7万人次。这条高铁连接了墨西哥城和该国中北部工业中心克雷塔罗,距离大约130英里(210公里),造价37亿美元,有望将两地的旅行时间从2.5小时缩短至不到1小时。

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com
外文标题:Chinese firm wins Mexican rail contract
外文地址:http://news.yahoo.com/chinese-firm-wins-mexican-rail-contract-214424383–finance.html

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MEXICO CITY (AP) — A consortium headed by China Railway Construction Corp. Ltd. won the contract to build a high-speed inter-city rail line in central Mexico Monday after submitting the only bid on the project.

由中国铁道建筑总公司领导的财团赢得墨西哥高铁订单,而中国是该项目的唯一投标方。

Mexico’s Communications and Transport Department announced the awarding of the contract, saying the train was expected to run at about 186 mph (300 kph) and serve 27,000 passengers per day.

墨西哥交通运输部门宣布合同的授予,称高铁有望以186英里每小时(300公里每小时)的速度运行,每天载客量2.7万人次。

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The rail line will connect Mexico City with the north-central industrial hub of Queretaro, a distance of about 130 miles (210 kilometers).

It will cost about $3.7 billion and is expected to shorten travel times from about 2 ½ hours to less than one hour.

这条高铁连接了墨西哥城和该国中北部工业中心克雷塔罗,距离大约130英里(210公里),造价37亿美元,有望将两地的旅行时间从2.5小时缩短至不到1小时。

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评论翻译:

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com/2014110505.html

Carl

Do I recall that much of America’s railroads were built by Chinese immigrants in the 19th century?

我记得19世纪美国大多数铁路是华人修建的

AlanD69

Spot on. It was the Chinese and the Irish who built America in the first place

完全正确,最开始修美国铁路的是华人和爱尔兰人

 

Art
Looks like Mexico will be the first country in North America to have high speed rail. If Americans want to experience HSR, they have to go to Mexi

看来墨西哥将是北美第一个运行高铁的国家。如果美国人想要体验高铁,那就只好去墨西哥了

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  1. 我发现阿三骂中国高铁质量差的少了,沙特,土耳其,马来西亚,阿根廷,伊朗,美国,现在是墨西哥,可能是中国中标多了,阿三也慢慢习惯了。

  2. 我擦,高收入国家墨西哥居然也开挂!GDP到底和真实的生活水平有没有必然的联系?怎么看起来我们更像是高收入国家呢?!

  3. 想想三四十年前日本将大量的白色家电占领中国大陆,所有中国人的收入绝大部分都给了日本的“GDP”养肥了日本,接着是日本、欧美的汽车、机电设备鲸吞着中国的财富。现在再想想,一条条铁路和一条条架空线以及一列列动车高铁和地铁在世界各地奔跑,由此而来的中国动车高铁地铁相关的各种各样的生产制造和配套设备零部件以及装饰材料,建筑和装饰材料,以及今后长久的维护保养,还有中国制造的深入人心。一列火车地铁及相关的工程建筑的输出,这将胜过了多少家电、汽车的贸易量。中国的铁路制造依托自己广沃的国土和巨大的市场需求,向着世界市场开拓,前途无量。

  4. 其实挂火车的国家还蛮多的 现在国人一讲外国人就自动代入欧美 日韩 又不是个个国家都这么发达的
    就说我们旁边那些个东南亚国家 个个落后得….
    评论一开始就提起当年我们祖先的悲惨史 被当成苦力卖到美国建铁路的族人 国弱则民凄 一些垃圾美分天天恨不得天下大乱 目光浅显 自私自利之辈

    • 以后国家贷款或援助不要用美元,用人民币不是更好吗?这样更容易把别的国家和中国利益捆绑起来。是不是人民币还没国际化,时机不成熟。

      • 很多因素。一是我鳖金融跟股市对外不够开放,拿了人民币的外国人没地方投资。相比之下有美刀的人,即使不是美国公民,也照样能进入股市房市证卷等等。只有给了拿着人民币的人一个能自由兑换平台,并且有市场可以投资,再利润,那样人民币在国际市场上才会抢手的

  5. Art
    Looks like Mexico will be the first country in North America to have high speed rail. If Americans want to experience HSR, they have to go to Mexi

    看来墨西哥将是北美第一个运行高铁的国家。如果美国人想要体验高铁,那就只好去墨西哥了

    [鼓掌]