从这里了解印度人对中国的看法

日本首条商业磁悬浮铁路获批,最高时速500公里

2014-10-19 19:55 79个评论 字号:

日本首条商业磁悬浮铁路建设计划17日获得日本政府批准,列车运行最高时速达500公里。拟建的磁悬浮中央新干线将连接首都东京和中部城市名古屋,全长286公里,计划2027年投入运营。届时,东京与名古屋之间的列车旅行时间将从现在的最快88分钟缩短至40分钟。建造方日本东海铁道公司还打算今后把这条线路延长至西部城市大阪并于2045年开始运营。

外文标题:Japan Gives Maglev Train Green Light
外文地址:http://defence.pk/threads/japan-gives-maglev-train-green-light.339578

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日本首条商业磁悬浮铁路建设计划17日获得日本政府批准,列车运行最高时速达500公里。

拟建的磁悬浮中央新干线将连接首都东京和中部城市名古屋,全长286公里,计划2027年投入运营。届时,东京与名古屋之间的列车旅行时间将从现在的最快88分钟缩短至40分钟。

建造方日本东海铁道公司还打算今后把这条线路延长至西部城市大阪并于2045年开始运营。

东京至名古屋的磁悬浮线路几乎全程为直线。286公里线路中,仅大约40公里在地面,其余部分都是位于山间隧道或40米深的城市地下隧道中。工程造价预计为5.5万亿日元(约合515亿美元),全部由东海铁道公司负担。如果线路延长至大阪,造价预计将增加至9万亿日元(845亿美元)。

日本现有一条磁悬浮试验线路,位于山梨县。9月,一辆7节列车成功完成新一次试运行,时速达到500公里。

有人认为,一旦通车,地方人口可能更加向东京集中,反而会削弱地方经济活力。而且,由于日本人口减少势头不减,今后这条线路是否能维持上座率不得而知。线路多半为隧道也引发环境和安全忧虑,包括对地下水源的影响以及地震、火灾对列车行驶和乘客人身安全的威胁。文/惠晓霜

(文章部分转自:http://world.huanqiu.com/article/2014-10/5171061.html)

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以下是讨论部分:

来源:三泰虎 http://www.santaihu.com/2014101908.html

Nihonjin1051(日本)

Caroline Kennedy, U.S. ambassador to Japan, left, and Shinzo Abe, Japan’s prime minister, sit on board a magnetic levitation train, undergoing testing by Central Japan Railway Co. in April.

今年4月,美国驻日大使卡罗琳·肯尼迪和日本首相安倍晋三,乘坐中央日本铁路公司试验的磁悬浮列车。

 

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TimeTraveller
Great News….

好消息

 

C130(美国)
yikes $50 billion sounds like a lot but over the long term a good investment

a possible D.C to New York maglev sounds good, but we aren’t even use to regular HSR trains. I wonder if there really is a market for it.

500亿美元听起来非常贵。不过从长远来看是一项不错的投资

华盛顿到纽约建磁悬浮听起来不错。但是我们连普通高铁都没有。不知道磁悬浮是否有市场

Nihonjin1051(日本)
If it were to develop in the U.S, i can guarantee you that bus companies such as Grey hound, and standard trains, carriage trains such as Amtrak and regional jets would have a new competition.

如果美国修磁悬浮的话,我敢保证巴士公司、普通列车和支线飞机将会面临新的竞争

C130(美国)
you should know a good deal of Americans are overweight heading to obesity do you think that group of people would ride a maglev?? do they accommodate such a group?

要知道,很多美国人过度肥胖。你认为那群人会去坐磁悬浮吗?座位容得下那群胖子吗?

Nihonjin1051(日本)
lol, i’m sure there would be some extra large seats in the front available. You know, just like in movie theaters

哈哈,我敢肯定会有一些加大号的座位,就像电影院里一样

 

Mercenary(巴基斯坦)
Japan’s transportation system is absolutely amazing.

日本的交通系统绝对惊人

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友荐云推荐
    • 他可能都不是真的台湾人,这个论坛上很多越南水军,他们很爱假扮各国人发帖来黑中国,包括这个叫Nihonjin(日本人的罗马音)的发帖者是不是日本人都值得怀疑!一个日本人怎么会取一个这么没品位的昵称~

      • 这倒是想多了,我之前也有过这种怀疑,但实际交流起来发现情况确实没有我想的那么复杂,Nihonjin1051是个在美国留学的日本硕士研究生,名字叫渡边健二,是个中日友好派。那个Kolaps更神奇,我都怀疑他是不是大陆人假扮的了,整个思想比台湾深蓝还蓝,次次自嘲台湾日杂太多,还动辄骂人汉奸。你们错怪他了,在国外论坛上说话要有素质,这种新闻下冒酸水更跌份,还不如大大方方恭贺一下,反正平时没少掐,不在乎这一时。

          • 确实有好多越南喷子,在巴基斯坦防务论坛里就属越南人素质最低了。我在三泰虎看得不过瘾,去那个巴基斯坦防务网注册了账号,有和他们聊过。

          • 好吧,我上去看了,我觉得他还是不像日本人,首先他讲话的语气不像,然后态度也不像,虽然他发了很多跟日本有关的帖子,倒是很像越南人,特别是讲英文的语气,用词。还有你说他是在美国读研究生的日本留学生, 我感觉他自己好像都不太懂日文啊。不知道你们怎么看~

  1. We Chinese are developing super maglev train, using vacuum tube design, future speed can reach 2900 kilometers per hour. About ten years after construction began, because we don’t care how Chinese outside people say, we do not only say. Small part of the technology High-speed Rail train Chinese is introduced from Japan, we pay tribute to. But if somebody who than slow, I think it has no meaning. The same as the people of East Asia, we will get better and happy person of the Yellow race.…..但是不得不說,台灣人的這副媚日的嘴臉,同為華人很讓我們不恥~机翻我们中国人正在开发超级磁悬浮列车,使用真空管设计,未来的速度可以达到每小时2900公里。施工开始后大约十年了,因为我们不关心中国外面的人说,我们不仅说。一小部分介绍了中国高速铁路列车的技术来自日本,我们致敬。但如果人不是慢,我认为它没有意义。东亚的人一样,我们会变得更好,黄种人的快乐的人。

    • 我大概翻译一下,有些句子不通顺,所以干脆发挥点想象力:我们中国人也在研发超级磁悬浮列车,使用的是真空管道设计,未来速度可以达到2900公里每小时,开工后大概10年可以完成.我们不关心其他国家的人怎么说, 因为我们不仅仅只是说. 中国的高铁技术只有一小部分是从日本引进的,我们也对此表示敬意,但是如果谁比我们火车速度慢,那也代表不了什么,东亚是一家人,我们黄种人会变成更好更快乐的人的.感觉里面没有“…..但是不得不說,台灣人的這副媚日的嘴臉,同為華人很讓我們不恥~”的意思.

  2. 聪明的日本应该使用各种尖端技术多铺设些磁悬浮,高昂的维护费用和电力消耗能更快拖垮日本经济,有助于中日拉开更大差距,为将来经济上完全转型为农业国、旅游国奠定基础。

    • 台湾人普遍没有我们这种强烈的民族意识,汉族意识就更加淡薄了。但他们有相对强烈的群族意识,比如他们习惯这样来划分群族:闽南人、客家人、外省人、原住民。所以如果你跟台湾人讨论汉族,多半的人会不感兴趣,你跟他们说“汉奸”,他们会觉得那是无稽之谈。

    • 岛上执迷不悟的傻货,统一那刻到来,有些必定会被台湾政客交予大陆,已表投靠大陆的诚意。最特么阴险狠毒的就是政客喽,昨天还和你是同道,今天说不定就把你交出去保住自己的政治生涯。没有台独分子成牺牲品,怎能在大陆延续自己的政治生涯?苦心经营的势力家产在台湾,能说搬走就搬走嘛?

    • 台湾人普遍没有我们这种强烈的汉族意识,但他们有相对强烈的群族意识,比如他们习惯这样划分群族:闽南人、客家人、外省人、原住民。所以如果你跟台湾人讨论汉族,多半的人会不感兴趣,你跟他们说“汉奸”,他们会觉得那是无稽之谈。

    • 台湾人普遍没有我们这种强烈的民族意识,汉族意识就更加淡薄了。但他们有相对强烈的群族意识,比如他们习惯这样来划分群族:闽南人、客家人、外省人、原住民。所以如果你跟台湾人讨论汉族,多半的人会不感兴趣,你跟他们说“汉奸”,他们会觉得那是无稽之谈。

    • 不是美国拿不出,而是不愿拿出国,这不是,才打算建几百公里的高铁,还没影呢,100亿就没了,到哪去了?还不是装美鬼口袋里了?所以,到真正造的时候,就是万亿的投资,好厉害。怕人家搭便车的100年国,火车更不愿给人搭了,销魂阿妹利奸。

  3. 现在仍执迷不悟的台巴子 才特么傻哪,就连岛上一干政客们,都各打小算盘 谋划着怎么保住自己的地位及政治生涯,一些痴货还固执个什么劲哟!别到时让那些向大陆讨好的政客把尔等当贡品,傻货们被人卖了还帮数钱,到死都不知谁把你交出去的,嘻嘻 !

    • +1,2027年都什么时候了,磁悬浮过于昂贵,而现在普通高铁就已经达到350公里了,未来可能提速到400-500公里,本子这个磁悬浮恐怕没什么优势,价格却贵的很,而且距离太短,才200多公里,跟中国动辄几千上万公里比起来,只能说是城际磁悬浮了.要说革命式磁悬浮,还得是中国实验室中的那个什么高温超导真空管磁悬浮,2900KM的速度,就是吊.

  4. 视频:中国高铁动车跑出486.1公里世界最高时速 http://news.qq.com/a/20101203/001135.htm 3日11时6分,京沪高铁试验国产列车和谐号CRH380A从枣庄站出发,正式启动京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验。在11时28分,列车时速达486.1公里,再破世界铁路运营试验最高速纪录。

  5. 喜欢巴子那一如既往贱贱的奴性样,都不知道小脚盆为巴子搞的那条快铁现在巴子们还承担的起么?!不是日常的护理费现在巴子被坑的快破产了吗,呵呵,好可怜的巴子哦!

  6. 有空可以去逛逛天涯台版,看看台湾人那些贱样,以后谁跟我说台湾人是同胞我跟谁急,明明是一发群菲律宾矮黑贱种,与中国人没有任何联系

  7. 因此造价实太高,效益会怎样?中早己放弃(除沪杭有一段),其技术未必较中先进。同日本发展军事样搞这些项目吧!看日本的负债能力支持多久!

  8. 286公里,515亿美元!中间4座车站,500公里时速!500公里速度根本用不了,刚提速跑不到5分钟就要减速!小日本卖不出去了只能自己消化了! 和沪杭之间一样,为磁悬浮和高铁争论多年,磁悬浮速度快了十分钟而成本高出一倍,综合考虑还是上高铁,而且可以作沪昆客专的一部分,避免重复建设