从这里了解印度人对中国的看法

中俄考虑建造北京至莫斯科高铁

2014-10-18 20:06 79个评论 字号:

中俄两国签署“高铁合作备忘录”,拟建一条莫斯科至北京的高铁,将作为新丝绸之路的一种方案。这条高铁全长超过7000公里,利用中方的高寒高速动车技术。中国工程院院士王梦恕表示,这段铁路可能按350公里每小时设计,最多两天即可到达。该项目可能花费2300亿美元,总长7000公里,是目前世界第一长的京广高铁的三倍多。中国在不到10年的时间里就建成了世界上最长的高铁网络,主要靠外国公司的技术转让,包括法国的阿尔斯通,德国的西门子和日本的川崎重工。

译者:悟空与师傅
来源:http://www.ltaaa.com/bbs/thread-320404-1-1.html
外文:http://news.yahoo.com/china-russia-said-mull-high-speed-moscow-beijing-070811667.html;_ylt=AwrSyCSd3UBUwkYAz7nQtDMD

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China, Russiamull high-speed Moscow-Beijing rail line: report

中俄考虑建造北京莫斯科高铁

Beijing (AFP) – Chinaand Russia are consideringbuilding a high-speed rail line thousands of kilometres from Moscowto Beijing thatwould cut the journey time from six days on the celebrated Trans-Siberian totwo, Chinese media reported Friday.

北京(法新社)——中俄考虑建造北京到莫斯科高铁,将把原先西伯利亚铁路的六天行程缩短为两天,中国媒体周五报道。

The project would cost more than $230 billion andbe over 7,000 kilometres (4,350 miles) long, the Beijing Times reported — morethan three times the world’s current longest high-speed line, from the Chinesecapital to the southern city of Guangzhou.

该项目可能花费2300亿美元,总长7000公里,是目前世界第一长的京广高铁的三倍多。

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The country has the world’s largest high-speed railnetwork, built from scratch in less than a decade, relying on technologytransfer from foreign companies, including France’s Alstom, Germany’s Siemensand Japan’s Kawasaki Heavy Industries.

中国在不到10年的时间里就建成了世界上最长的高铁网络,主要靠外国公司的技术转让,包括法国的阿尔斯通,德国的西门子和日本的川崎重工。

Its reputation was tarnished after a bullet traincollision in July 2011 near the eastern city of Wenzhou that killed at least 40 people andinjured hundreds.

2011年温州发生了高铁事故,导致40多人死亡,几百人受伤,中国高铁声誉受到影响。

But Chinais now keen to promote the export of its technology, and has been buildinghigh-speed rail networks in Turkeyand Venezuela.

但是中国热切于出口自己的高铁技术,并且已经在土耳其和委内瑞拉建造高铁网络。

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评论翻译:

MJB
China’s extensive high speed train system is very impressive. 200miles/hour ,Very comfortable!
We are looking like a 3rd world country in comparison. Just imagine we build asystem like this, people who live in Boston, DC can commute to New York City to work. It doesn’t cost that much, juststop being a world police, fighting pointless wars, we have plenty of money tospare.

中国高铁技术非常令人印象深刻,时速200英里,非常舒服!相比之下,我们美国像第三世界国家。如果我们也建造中国那样的高铁的话,住在波士顿和华盛顿的人就可以坐高铁去纽约上班了。要建成这样的高铁也不难,只要不再担任世界警察,不要再参加无意义的战争,我们就有很多钱可以花。

 

Henry Z.
Great news! Then give Chinese 10 Billion to build California high speedrail in one year. The cost to build a high-speed rail line between San Francisco and Los Angeles by 2028 is predicted to drop slightly from theprevious forecast to a grand total of about $67.6 billion, the CaliforniaHigh-Speed Rail Authority said Friday.

这新闻很好!给中国人100亿美元,让他们在1年时间内建成加州的高铁。加州高铁当局周五称2028年前建成的旧金山到洛杉矶高铁的成本比之前的估计稍稍下降了一点,下降为676亿美元。

 

A Yahᴑᴑ! User
I have taken those High Speed trains in China. It islike traveling into the future. Then when I returned to the US, it was likegoing back in time, to the 1950’s and 1960’s. Is America going to remain in themid-twentieth century? Or is someone going to have the balls and the brains tochange the transportation system in the US and take us into the 21stcentury?

我在中国坐过这些高铁,中国的高铁就是未来啊。而当我回到美国时,好像回到了过去,50年代或者60年代的样子。美国还想让自己继续停留在20世纪中期吗?还是努力改变美国的交通系统从而让美国进入21世纪?

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  1. 我在中国坐过这些高铁,中国的高铁就是未来啊。----------------------这些美国佬都疯了——中国没有泯注、洎油,哪有未来……未来属于俺们大印度斯坦……

    • 这些评论反映出美国的衰败……而俺们印度网民的评论则反映出俺们印度已经崛起并左右世界事务——现在,世界各国不得不倾听莫迪的声音……

  2. 我去过中俄和其他很多地方,我可以告诉你雅虎上的这些网友评论既可笑又令人沮丧。--------------------------------------怪谁呢,只能怪你们美国的报纸过于虚伪…… 俺们印度的报纸就相当靠谱,俺们印度网民在互联上的评论水平就可以证明俺们印度的报纸给了俺们印度网民非常棒的导向——俺们集体臆症了……

  3. 欧美精英阶层确实很厉害,不过他们也有庞大的“土著”群体,这些人什么贡献也没有,欧美的发达他们一点力也没出过,只会躺在福利制度上YY老子国家天下第一,当然洗脑媒体也功不可没。

  4. 美帝网民被专政眯眯眼逼得理性了。。。这可不好。。。不过倒也无所谓。。。他们的皿煮制度是不会牺牲个人既得利益,做长远考虑的。。。所以。。。嗯噷。。。世界终究会被为要求加班闹罢工的眯眯眼挑翻了。。。

  5. KennethThe UShas become a such divisive nation where local, state and special interestswould derail any large-scale national or international projects.美国已经变成一个四分五裂的国家,地方,国家以及特俗利益团体为了自己的利益而阻碍大型的国家和国际项目。你的意思就是说当初杀印第安人应该杀干净呗。。。

  6. TI am curious which high speed train project will becompleted first? San Francisco to LA – 500 miles – 68 billion or Moscow -Beijing – 7000 miles for 230 billion?我好奇的是哪个高铁项目会最先完成?是旧金山到洛杉矶的耗费680亿美元的500英里铁路最先完成呢,还是北京到莫斯科耗资2300亿美元4350英里高铁最先完成?和专政眯眯眼奴役下的草民比基础建设施工速度。。。这个美帝公民疯了。。。鉴定完毕。。。

  7. 我去,现在美国网民都在抱怨政府不作为高铁项目, 我看到国内一些公知美分还在鼓吹美国不需要高铁,和高铁无用论,我想说你们没出国只会乱喷的自以为是的人懂美国,还是美国人自己懂他们的国家呢?

  8. 2011年温州发生了高铁事故,导致40多人死亡,几百人受伤,中国高铁声誉受到影响。,,,,本来编辑的意图是想引导读者抨击中国高铁,但是,看看,首先温州那是普通动车,还不是高铁,其次,网民们开始抨击了自己国家的政府不搞高铁,其实这不能怪中央政府,梗是在各州不同意,联邦制的国家嘛,你们懂的

  9. 新闻不靠谱,高铁公认的在1000公里以内才比飞机更有经济价值,超过1000公里跟飞机比没有任何优势。而且高铁修建地区城市密度大才能实现更大的经济效应。这个消息跟之前绕道北美修建中美高铁一样不靠谱,大家笑一笑就可以,没必要认真

  10. 新闻不靠谱,高铁公认的在1000公里以内才比飞机更有经济价值,超过1000公里跟飞机比没有任何优势。而且高铁修建地区城市密度、人口密度最好很高才能实现更大的经济效应。中俄高铁且不说沿途安全问题得不到保障,两边的人口、城市密度也完全无法产出与修建高铁所花成本对应的经济效应。所以这个消息跟之前绕道北美修建中美高铁一样不靠谱,大家笑一笑就可以,没必要认真

  11. 要说暴发户欧美才是暴发户啊 近一二百年靠烧杀抢掠发了家就开始得瑟了 人是越来越懒福利是越来越高 可惜像他们那么败家老本很快就要吃光了

  12. 我认为美国人在建高铁前应该好好思考一下,当他们把所有铁路都改建为千篇一律的高铁时,他们将失去自己的传统、风格和灵魂,那将对我几十年后去那旅游的意愿造成打击。

  13. 以民间南不万智囊强烈建议取消此线路:1,中华对手是欧美俄 非我族其心必异,西洋教咄咄逼人2,几百年毛子都不可信3,和美国佬搞弱毛子才是正道4,路修好了毛子也该更警惕了,可能麻烦会更多矛盾更大问题更棘手5,总觉得这路修得有点假道伐虢的味道