从这里了解印度人对中国的看法

印媒:此次来访,中国或向印度提供“较为便宜”的高铁

2014-09-11 14:51 116个评论 字号:

印度高铁之争。选择中国高铁还是日本高铁。三泰虎9月11日译文,高铁将启动印度最先进的基础设施,抓住日本人和中国人的想象力。从9月17日开始的中国主席对印度的访问,将见证两国里程碑式的铁路框架合作,涉及的合作包括高铁、升级现有铁路线路、现代化印度的火车站,以及两国铁路学院和人员之间的合作。有迹象表明,中国可能在印度修建6条高铁,包括加尔各答-孟买和德里-孟买高铁。何华武声称,中国高铁每公里的修建成本比日本、德国、法国、英国和韩国等国的高铁更低。

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com
外文标题:Chinese President Xi Jinping may offer cheaper high-speed trains during his India visit
外文地址:http://articles.economictimes.indiatimes.com/2014-09-10/news/53770323_1_bullet-trains-china-railway-high-speed-railway-technology

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BEIJING: Bullet trains to kickstart state-of-the-art infrastructure in India have caught the imagination of Japanese and the Chinese.

Chinese President Xi Jinping’s visit to India from September 17 will witness a landmark railway framework cooperation that involves introducing bullet trains, upgrading existing railway lines, modernising India’s rail platforms and cooperation between the railway academies and personnel of both countries.

高铁将启动印度最先进的基础设施,抓住日本人和中国人的想象力。

从9月17日开始的中国主席对印度的访问,将见证两国里程碑式的铁路框架合作,涉及的合作包括高铁、升级现有铁路线路、现代化印度的火车站,以及两国铁路学院和人员之间的合作。

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This comes within weeks of Japan’s offer for bullet trains to India beginning with Mumbai-Ahmedabad route. To make the offer more attractive, China will also provide finance to India for supply of bullet trains. Official sources told ET that upgrading existing rail lines are also important for India and will reduce travel time by increasing speed of trains.

China Railway Chief Engineer HE Huawu told a select group of reporters that China would provide proven advanced technology for bullet trains or High Speed Railway and this will be cost effective.

数周前,日本提出从孟买至艾哈迈达巴德线路作为开始为印度建高铁。为了使得中国高铁更具吸引力,中国还提出为印度提供资金用于购买高铁列车。官方消息人士对印度《经济时报》说,升级现有铁路线路对印度同样具有重要意义,通过提速能够减少旅行时间。

中国铁路总工程师何华武对一群记者说,中国将提供被证明先进的高铁技术或者说高铁线路,且具有成本效益比。

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There are indications that China could provide bullet trains for six routes in India, including Kolkata-Mumbai and Delhi-Mumbai routes. Huawu claimed that the per km building cost of their bullet trains is lower than that of Japan, Germany, France, UK and South Korea.

He claimed that China can provide guarantee for completing project within the pre decided time frame and quality of the project. Team of China Railway officials have been visiting India to discuss the project including one team which visited last week. The Modi government has made creation of modern infrastructure as one if its top priorities.

有迹象表明,中国可能在印度修建6条高铁,包括加尔各答-孟买和德里-孟买高铁。何华武声称,中国高铁每公里的修建成本比日本、德国、法国、英国和韩国等国的高铁更低。

中国可以保证在规定的时间内完工,且保证工程的质量。中国铁路官员组成的团队访问了印度,双方讨论了高铁项目。莫迪政府已经把现代化基础设施当做其首要任务之一。

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以下是《印度时报》读者的评论:

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com/2014091104.html

Sumit (Gurgaon)
Please don’t buy from China, either developed by your own or buy from japan at this time But don’t buy from China, don’t means don’t.

请别买中国高铁,要么自己发展高铁,要么买日本高铁。千万别买中国高铁啊

Partha Tripathi (kolkata)
Chineese products not known for quality products

中国货并非以质量著称于世

Narender Raj G (Hyderabad, Telangana State)
Indians lost crores of rupess on cheap chinese mobiles even some died while rechrging their phones. China can provide only cheap product !!!!

印度人买了大量中国廉价手机,浪费了数以千万计卢比,有的人甚至在给手机充电时出事故而身亡。中国也就只能提供廉价货而已!

anonymous (india)
Chinese fast trains supplied to pakistan is having Technical issues ,it stops at random.. so they are technically not sound , time for experts to get it checked and make sure no bugs are built in….

中国供应给巴基斯坦的特快列车受技术问题所困扰,随意就停车,技术不可靠。专家应该去检查下,确保里面没有内置bug

Prat (Mumbai)
If India is really smart, then they should and can have China + Japan by playing China vs Japan.

如果印度真的聪明,就应该让中国和日本展开竞争,同时引进中国高铁和日本高铁。

ktanna81 (Toronto, Canada)
Sometimes I wonder if people just make up their minds without even reading the article. China makes cheap things as well as expensive things. They make everything. They export bullet trains all around the world whereas Japan has failed to sell trains to even one nation outside of itself. Given China and is closer to India economically (similar per-capita income levels), it makes much more sense to import from them at a more reasonable price given how expensive bullet trains are. If you were to compare safety levels of China to Indian railways then China is 1,000 times safer.

有时候我就纳闷,大家是否没有看文章就做出决定了。中国有便宜货,也有贵的,包罗万象。他们把高铁出口到全世界,而日本未曾向一个国家出口高铁。考虑到中国经济水平跟印度相近(人均收入),引进价格更为实惠的中国高铁不失为明智之举。如果你比较中国铁路和印度铁路的安全水平,你会发现中国的安全1000倍。

sushil (Lucknow)

India needs assistance from both the no.2 && no.3 economy of the world to modernize railways.

印度需要来自世界第二大经济体和第三大经济体的帮助,对国内的铁路进行现代化。

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  1. 中国应该慎重帮助潜在敌对国投资其战略性的基础设施建设!尤其目前的印度表现如此大的对华敌意和实际敌对倾向—-多向美国学着点,中国有如此大的购买力,仍然不能购买可以增强国力的某些物资。而我们还并没有向印度威胁中国那样威胁美国,我们就那么唯物至上吗?建设好了战略高铁帮助印军运送到边境对付中国?

  2. Sandeep Chakravarthi (bangalore)Whether a common middle class man would be able to afford the ticket fares in these high speed trains?Agree (1)Disagree (1)Recommend (0)印度中产阶级坐得起高铁吗?我很遗憾的告诉三哥,如果按照淫都国内的中产标准来界定的话,那还真的有中产阶级是坐不起高铁的。

  3. 来中国进货的三哥专门买中国便宜货,越便宜越好,带回印度卖出后,导致中国货质量奇差的现象。为什么三哥就不愿买中国贵一些的货呢?一来中国就钻进了便宜垃圾市场,专门挑进一些淘汰品回国去倒卖掉,以节约成本。真是唯利是图的阿三。

  4. 帮助印度斯坦建高铁是中国政府的严重错误,就算赚到这个钱,但是也不是那么容易的,肯定有一大堆问题会出现的,以印度斯坦这个国度的水准,再好的交通工具,也会变得一团糟,将来所有的烂摊子就够中国背的了。总结一句话:谁给印度斯坦建高铁,谁就没有好下场

  5. 帮助印度斯坦建高铁是中国政府的严重错误,就算赚到这个钱,但是也不是那么容易的,肯定有一大堆问题会出现的,以印度斯坦这个国度的水准,再好的交通工具,也会变得一团糟,将来所有的烂摊子就够中国背的了。总结一句话:谁给印度斯坦建高铁,谁就到大霉

  6. 帮助印度斯坦建高铁是中国政府的严重错误,就算赚到这个钱,但是也不是那么容易的,肯定有一大堆问题会出现的,以印度斯坦这个国度的水准,再好的交通工具,也会变得一团糟,将来所有的烂摊子就够中国背的了。总结一句话:谁给印度斯坦建高铁,倒霉的日子在后头

    • 你别那么悲观,维护费又不是我们出,而且可以在印度那里做实验,如果印度那么混乱的国家都可以成功运营,那样将对中国高铁出口全世界是多大的帮助啊。想想人家波音吧,赚全世界的钱!!!!

  7. 阿三啊阿三。。。。,阿三请别用中国高铁,用日本的吧,拜托了,到时候出事故了就赖日本质量不过关就行了,这样中国高铁在世界上就有更好的声誉和销路了,谢谢你了,阿三哥,请一定啊记住啊。

  8. 三哥应该把这种形象工程上浪费的钱用来发展教育,至少能将上述三哥的智商提高零点几个百分点,接近人类平均智商。当然了,接近人类最高智力的中国人的任务就不要想了。我不是不信三哥可以有高铁,而是不相信三哥的智力能保证安全运行高铁。

  9. 按照郎咸平说的,中国高铁拥有真正的自主知识产权,即使拿去美国卖也不存在专利问题,并且在速度和安全达到的前提下价格就是最大的竞争力,另外高铁很贵,三哥想10亿卢比就修全国高铁,简直脑洞比黑洞还大,那点钱就够修一公里外加买个车头···就这样

  10. 高铁确实不应该低价出口到印度,而且去印度的各种工业都没有好下场的,前几年的钢铁电力铝业技术出口印度,挣钱的有几家?? 何华武是个s b, 中国高铁成就已经很高了全世界多大高铁网络技术成熟,这个s b还自己把自己装成低端货的样子,这个样子不是自己作贱自己么?何华武这个sb一句话把全国广大的科技工作者,建工集团的创造的附加价值给卖了。让自家的工人以国民价格给印度搞基建(印度地理位置,国际环境,资源都比中国强上一筹,要是加上一流基建设施招商同中国竞争就更好看了,这些所谓专家脑袋目光短浅)。

    • 投资印度,等于资助自己的对手,而且是政治经济军事意识形态等各方面与中国为敌的战略对手。眼前一时的小利赚了日后铁定赔的更多,何况南车北车还常常弄出为了抢生意抢市场宁愿赔本也要争个你死我活的蠢事,但即便能赚点小钱也请千万别接手,生意不是这个做法有些人注定永远做不了盟友~~拜托中国当家的,万万不可帮印度建立基层建设,一旦印度将全球投资吸引且经济强大了,第一个咬的百分百就是中国!!1962,我们不放心上甚至早忘了,但印度人觉得那是他们的奇耻大辱乃至是他们国家由盛入衰的根本原因,所以他们对我们的恨就如同我们对日本的恨,那绝不是我们能理解的。而且他们国家不同于我国周围除了巴基斯坦外就没有其他能形成威胁的敌人,而以我们和巴铁的关系注定不能取代,所以印度的国家战略目标中国就是他们最大的终极敌人!!这样的国家,是绝对不值得投资和拉拢的,老祖宗早教过养虎为患和引狼入室的故事了,切记切记吧~~

    • 账不是这么算的,不能情绪化地理解为贱。1)增加国内就业。建高铁用的工人主要是中国人,印度人还没那个施工经验,钱虽然是中国贷给印度的,但其中一部分的钱还是回流到了中国工人的手中;2)消减国内过剩产能。中国高铁便宜的原因是中国能生产整个供应链上的大部分部件,这些部件的库存是有压力的,高铁卖出去供应链上的压力就会小。3)工程需要技术积累。中国目前在国外成功建高铁的案例还不是太多,就像卖东西一样,前期少赚点都是可以理解的。

    • 这种叫卖方信贷!!借钱给他,购买我们的产品,然后分期还钱。高铁是高投入的基础建设,很难做到盈利。如果阿三买日本货,那成本更高!!票价很难压的下来,上座率低就会严重亏损。

  11. 哦哈哈,要分三哥蛋糕啦,如果印度条件不是那么克刻抠门的话,到手的生意干嘛不做,虽然我个人也不太支持帮助野蛮无序的印度修高铁,但为民族工业的成熟发展去想,还是接单比较现实点,印度人需要进一步教化进步,或许再过几十年,他们也会转变观念的,当然阿三很善于推卸责任,自已的工作不细导致事故会推给别人,这在过去缕见不鲜,要有心里上的准备哟!!

  12. 高铁是非常经济好的国家才负担得起的.为什么印度这么着急发展高铁?印度普通的公路都那么差啊

  13. 怀疑阿三造高铁是场收支灾难,阿三人口虽多,可有效需求不足,打个比方从我们这里到北京,普铁卧铺158元,D字头208元,G字头260元,普铁硬座价格不知道,因为身边没人准备坐14个小时硬座去北京。区间相差100多元,恐怕各位对这个区间价格相差不太敏感,可印度又有多少月收入在25000露比以上的客源呢?(现在每月沒有2千元左右恐怕商场保洁阿姨都找不到,建筑小工更别提了,RMB对露比大概1:10),不是说便宜红皮绿皮车不好,而是据本人观察,除了过年,基有上平时红绿皮车客流严重不足,而高铁票被天天刷到爆,国家发展水平决定了阿三现在改造普铁是最经济实惠的,不过阿三评论一切正常也挺好。

  14. Narender Raj G (Hyderabad, Telangana State)Indians lost crores of rupess on cheap chinese mobiles even some died while rechrging their phones. China can provide only cheap product !!!!印度人买了大量中国廉价手机,浪费了数以千万计卢比,有的人甚至在给手机充电时出事故而身亡。中国也就只能提供廉价货而已!廉价?。。。用黄金和钻石打个马桶很麻烦吗。。。关键是三哥你用吗。。。用得起吗?

  15. Anonymous Varma (Unknown)When had china invented or done something uniquely. Always they have copied and then re-engineered as per their requirement. As they are best in reverse engineering. Lets see what is the result of Chinese visitAgree (0)Disagree (2)Recommend (0)中国什么时候发明过东西了?他们一直都是抄啊改啊之类的,最擅长的就是逆向工程。看看此次访问能有何成果。能把东西抄的好也是本事。。。不是人人都行。。。

  16. SANJEEV KUMAR (Chandigarh)Cheaper? Use and throw? We want durable things. Can’t compromise with the life of passengers and Chinese parts are notorious for sub-standard things.Agree (2)Disagree (3)Recommend (0)比较便宜?用一次即扔?我们要耐用的。不能以牺牲旅客生命作为代价。中国零件以劣质而臭名昭著是啊。。。就算三哥用了日本高铁,一旦出了事故。。。。一调查。。。也是日本高铁上一中国产劣质纸杯造成的事故。。。

  17. Gs Rajput (Agra)There were people who were joking around Mr. Modi’s dream about bullet trains and high speed trains. Now people should open their eyes and realize that ‘if there is a will there is a way…Agree (2)Disagree (1)Recommend (0)曾经有人把莫迪的高铁梦拿来开玩笑。现在人们应该睁大眼睛,瞧瞧啥叫做“有志者事竟成”。拜托。。。都还没计划呢。。。哪儿来的成。。。

  18. Mera Desh (Unknown)cheap train which has no valueAgree (2)Disagree (2)Recommend (1)中国高铁便宜是便宜,但木有价值还好62年中国军队还没装备国产武器。。。不然三哥还不笑死。。。

      • 我的朋友你说得对极了,总是有人嘲笑中国的逆向工程,包括很多国人,如果我们还向阿三一样一如既往的买人家的万国牌东西还不知道被喷成啥样呢

  19. Prasad (Mumbai)Will these trains come free or will we have to pay for them? When we cannot pay for the present railway how to fund these fancy trains? If only the rich travel on the fancy trains, will there be sufficient passengers to break even? In China, people told me these projects do not benefit common people as common people travel long distance perhaps once a year after saving enough money but they are interested in cheap travel and not fast travel as they have lots of time but little money. Can we have more on the economics? Or will 100 crores be sufficient to build a bullet train network across India?Agree (4)Disagree (0)Recommend (0)高铁是免费的,还是说我们必须付钱?我们连目前的铁路都无法维持,高铁的钱又从哪里来?如果只有富人才坐得起高铁,那么客流足够吗,能否收支平衡?在中国,有人告诉我说高铁不赚钱,老百姓存够钱后,可能一年才长途旅行一次,他们有的是时间,便宜的出行方式更受其青睐。我们的经济实力更强大吗?或者说10亿卢比够建一个遍布全国的高铁网络吗?好吧。。。草民们。。。你们得攒一年钱才有高铁坐。。。10亿卢比都不够盖一个三等车站(俺去过河北高碑店市出差,那儿车站都够三哥嫉妒恨的水平)。。。哪儿来的网。。。

  20. k rai (pune)if china is ready to finance as well provide technology as well infrastructure at most competitive price than what is the problem ,they shd be asked to build engines and other spares in India ! India Railways needs complete overhaul and if we do it on our own its not possible till 2050 !Agree (1)Disagree (0)Recommend (0)既然中国不仅愿意提供资金,而且愿意出技术,并以最具竞争力的价格帮助修建高铁,那么还有什么问题。印度应该要求他们在印度生产高铁引擎和其他零件!印度铁路需要彻底革新了,如果单靠自己的话,2050年前都不可能!全世界都知道这个三哥说话靠谱。。。就是2和5的位置写反了。。。

  21. ravi (dehradun)I have been researching and experiencing made in China Product. One thing is sure that cheaper high speed train means more accident and higher maintenance cost. Hope this govt. is enlighten before heading for decision .Agree (3)Disagree (1)Recommend (0)我体验并研究了中国货。有一点是肯定的,较为便宜的中国高铁意味着事故更多,维护成本更高。希望本届政府在做出决定前能从中得到启发。拿啥体验的俺很是好奇。。。

  22. 真不知道印度什么神马奇葩国家,神马思维,我都迷茫了,自大不说,还脑残,整天说中国山寨,也不想想自己国家享受了全球军货的权利,却到现在国防还那鸟样,中国被武器禁运那么多年,还超越了你们,难道你们不觉得羞耻吗?不觉得是自己在打自己的脸吗?要是你们领导人和你们一样脑残,我想真就完了,价格高的,维护费也高,你们回头自己坐的起吗?整天想要质量完美的,价格又要便宜的掉渣的,回头出了事,又说这不好那不好,哪来这么多好事,自己不照照镜子。

  23. 真心不希望中国向印度出口高铁,三哥们只会的便宜还卖乖,然后自己操作不当出事故还赖中国制造质量差。还是向南非巴西这样的国家出口,稳扎稳打,树立良好口碑。

  24. 我觉得中国还是放弃吧,维护问题简直要人命,印度铁路到处都是乱跑的牛和人,万一撞到了,阿三又会骂中国货了,还是让日本去淌这趟浑水吧

  25. 印度人一面骂中国货垃圾,一面抢小米,2秒就抢光了,完爆大陆。真不知道印度人脑袋怎么长的,嘴上说垃圾,身体还是蛮诚实的嘛,这就是所谓的嘴贱+手贱?

  26. 阿三说的巴基斯坦高铁是怎么回事,为什么我查到的资料是目前我们国家在海外的项目大多都是传统铁路项目,唯一通车的是土耳其高铁,而且是两个月前刚通的车

  27. 阿三你们发明过什么,近100多年我们被人入侵还发明你妈比啊。历史上我们的发明是世界总和一半,而你们什么也没有除了有佛教,还是尼泊尔的,SB,,

  28. 投资印度,等于资助自己的对手,而且是政治经济军事意识形态等各方面与中国为敌的战略对手。眼前一时的小利赚了日后铁定赔的更多,何况南车北车还常常弄出为了抢生意抢市场宁愿赔本也要争个你死我活的蠢事,但即便能赚点小钱也请千万别接手,生意不是这个做法有些人注定永远做不了盟友~~拜托中国当家的,万万不可帮印度建立基层建设,一旦印度将全球投资吸引且经济强大了,第一个咬的百分百就是中国!!1962,我们不放心上甚至早忘了,但印度人觉得那是他们的奇耻大辱乃至是他们国家由盛入衰的根本原因,所以他们对我们的恨就如同我们对日本的恨,那绝不是我们能理解的。而且他们国家不同于我国周围除了巴基斯坦外就没有其他能形成威胁的敌人,而以我们和巴铁的关系注定不能取代,所以印度的国家战略目标中国就是他们最大的终极敌人!!这样的国家,是绝对不值得投资和拉拢的,老祖宗早教过养虎为患和引狼入室的故事了,切记切记吧~~