从这里了解印度人对中国的看法

雅虎日本:中日竞争印度高铁,中国自信从何而来

2014-09-08 08:50 58个评论 字号:

日本正就艾哈迈达巴德-孟买走廊修建新干线展开可行性研究,研究结果将于印度总理莫迪本周末访日前夕与印方分享。预计日本首相安倍晋三将强烈推荐印方购买日本的新干线。与此同时,目前在高速铁路里程方面位居世界第一的中国也急于向印度推销自己的高铁,而且价格比日本的要低得多。报道称,日本新干线的卖点是更好的质量以及更高的安全标准,而中国高铁的卖点是更低的成本。据熟知此事进展的官员透露,目前日本高铁由于其良好的安全记录,略占上风。中国至少有一起重大的高铁安全事故。但新干线的成本高到让人无法接受,尽管新干线在近半个世纪里没出现过安全事故,但日本在海外推销上并没有取得巨大成功。

译者:东京热译
来源:http://fm.m4.cn/2014-09/1244969.shtml

20110811104112853

雅虎日本”9月7日转载:

《印度时报》网站8月26日发表题为《日中竞相向印度兜售高铁》的报道说,日本正就艾哈迈达巴德-孟买走廊修建新干线展开可行性研究,研究结果将于印度总理莫迪本周末访日前夕与印方分享。预计日本首相安倍晋三将强烈推荐印方购买日本的新干线。

与此同时,目前在高速铁路里程方面位居世界第一的中国也急于向印度推销自己的高铁,而且价格比日本的要低得多。

报道称,日本新干线的卖点是更好的质量以及更高的安全标准,而中国高铁的卖点是更低的成本。

据熟知此事进展的官员透露,目前日本高铁由于其良好的安全记录,略占上风。中国至少有一起重大的高铁安全事故。但新干线的成本高到让人无法接受,尽管新干线在近半个世纪里没出现过安全事故,但日本在海外推销上并没有取得巨大成功。

6077_201011282020416221c

但官员称,日本的一个新机构国际高速铁路协会10月份将努力说服印度购买。该协会包括所有日本高铁建设公司。官员称,日方将通过更好的金融协议使己方条件更具吸引力,包括外商直接投资。

报道说,中国通过提出帮助印度升级其老化且低效的铁路基础设施,甚至包括建设新的火车站来试探印方的口气。

北京已经派出一个由铁路部门高级官员组成的小组前往新德里,通过与印度铁路部门的高级官员进行磋商,为这一提议进行先期准备工作。中方小组还与印度一些有兴趣投资高铁的私人企业进行了接触,谈及成立合资公司事宜。到访的中方小组的成员表示,像日本一样,中国也有最新的高铁技术,而且可以提供具有竞争力的价格。

10078096_281130

他们说,中国已经为其他外国伙伴提供了高铁技术。中国的列车制造公司和铁路建造公司已经与外方签署协议,在土耳其、阿根廷等国修建铁路,甚至还在俄罗斯、沙特等国参与修建或考虑竞标高铁建设项目。有意思的是,中国最初是从日本和德国获得高铁技术的。中国的消息人士说,中国的工程师重新设计了一些列车部件,并建造了本国的列车。

中国拥有世界上规模最大的高铁网络。2013年,高铁总里程达11028公里,包括世界上最长的高速铁路——全长2298公里的京广高速铁路。实现高铁技术的本土化一直是中国的重要目标。

中国的列车制造公司在获得外国技术后,在制造新一代高速列车方面,已经在很大程度上实现了自力更生。

据中国媒体报道,印度增长最迅速的基础设施建设公司塔塔工程公司正与一家拥有先进高铁技术的中国企业进行磋商。

有报道说,中国的公司正与包括塔塔工程公司在内的印度公司合作,联合竞标印度的5个高铁项目。中国南车集团可能参与竞标。

20101207133554635

以下是日本网民评论:

★到底是跑得快更重要呢还是人的生命更重要呢?

★中国技术进步是一个明显的事实,但是不明白为什么总是有人对中国技术的发展抱有敌视和鄙视的态度,任何发达国家发展的过程中所走过的路线不都是今天中国正在走的吗?

★中国现在在世界上最得意的大概就是其高铁技术了。

★因为便宜所以有自信?这是什么逻辑呢?

★中国的自信源自于中国人最会行贿。

分页: 1 2

友荐云推荐
    • 温州动车出事的真的不是高铁。中国的高铁的钢轨是特殊的,而动车不是,这是两者最直观的区别。动车是在原来的铁轨经电气化改造后实现的。而中国高铁的铁轨是特制的。电气化后的铁轨仍然扑在石子上,而高铁铁轨没有铺在石子上,这个够直观了吧!

      • 在我国的统计上是算高铁的,不然我们还真没有那么长的高铁线路。只是这种线路是不可能跑300公里以上。 我们帮其他国家建设的也是这种准高铁。两种标准相差很大,准高铁我们的16节车厢的大挂组;但高铁我们就不可能是16节了。

    • 中国两万公里高铁运行10年 相当于日本两千公里高铁运行100年所以我们10年遇到的问题应该和日本100年遇到的问题比较才公平 而日本高铁还没有运行100年就算中国高铁现在事故高也不能说明问题 。。。。我是提供思考问题的一种方式(数字是虚的为方便计算理解)

      • 这样算可就不上进了,小日本以前打你时 不会等你发展到位了才打你!现在的中国秒杀日本,没什么好担心的,其实二战前的日本也没多厉害,而是当时中国实在太弱了,完全被列强鱼肉,蒋跟着美英 毛跟着苏联 汪跟着日本,日本最菜 最不自量力 所以才恶心人,结果汪就成为遗臭万年的汉奸了。中国从心底里看不起日本,二战时即使日本跟西方的差距已经很小了,不过小日本学了几年西方技术就想取代西方领导亚洲,这不是恶心人么?

        • 今天中国在世界的地位就跟二战前日本在亚洲的地位一样,我们要吸取教训,别急着想在世界要影响力,自己要来的不值钱,要让别人千呼万唤始出来,这就需要中国在高科技领域内获得划时代的东西,为什么世界上绝大部分国家舔美国?去看看汽车飞机电脑网络都是谁搞出来的,客观地说美国很开放很厚道了,但也正因为他的开放加厚道才吸引了全世界顶级的人才,所以很多发明都是新移民发明的。别说什么美国打了那么多国家啥的废话,美国只是相对厚道,但他说到底还是美国人的美国,只是相对的,别幼稚到整天要求别人无私地为你服务还要反过来跟你低声下气

          • 我能稍稍歪下楼吗?中国当时能侵略中国,是因为中国当时根本不好算一个完整的国家吧?当时那个民国政府对地方军阀有任何控制力吗?指挥得动军队吗?东三省有过抵抗吗?日本根本不是同一个完整的中国在打,他是一个一个地打地方军阀,还时不时联合这个军阀打那个军阀。他只是一省一个省地啃下中国,河南剩大饥荒之便,到南京时,他并不是很容易就打下来的。当时如果君主立宪了,有一个可以统一调动军队的中央政府,日本真能打下大半个中国吗?

          • 甲午战争,日本人可以直逼北京,后来利用以夷制夷的方略有俄罗斯干涉,所以甲午以后俄罗斯借口干涉还辽有功跟满清政府要了大连湾和旅顺口,租期是25年。日俄战争,被日本打的满地找牙,又被日本拿走。俄罗斯控制东北北部,日本控制东北南部,懂?

  1. 我觉得印度会选择日本新干线,因为作为一个***国家的总理,考虑的是不背黑锅而不是价格成本。如果采购中国的高铁发生事故,那样会给全印度人民骂。

  2. ٩(๑´3`๑)۶虎子哥中秋节快乐,我都快爱上你了,早上起来第一个打开手机就点你,平时没事点一下看刷新没有,晚上睡觉前再看一眼,有没有更新,╮(╯_╰)╭心塞,虎子哥却从来没有注意到我,感觉再也没有爱了……

    • 这个真不是,新干线最高速度是320,很多是城轨铁路。 真正的新干线事故也有好多次,但死人真的不多。我们最大的事故——温州动车事故(准高铁),其实是人为调度发生严重的追尾,但是影响恶劣的就是处理手法,这是典型的长官意志的表现。

  3. 小日本技术是好,那是以前,中国建设一万公里的高铁,从中得到的经验克服的困难是小日本没有的。而且印度又不是多么发达的国家,成本也要考虑。,

  4. ★中国的自信源自于中国人最会行贿。确实。。。日本不存在政治黑金,貌似你们的政客从不受贿。。。哪些茶舍文化都是谣言罢了。。。

    • 日本的高级官员包括首相大多是原来就有钱的人,所以日本高层官员一般不是为了个人经济目的当官的,他们只有各种野心或者是为了维护财团利益。日本是有钱了做大官,中国做官目前还是接近世袭制,不知道反腐能不能彻底,日本和其他国家如美国的公务员没人喜欢做,但是中国确实被抢着的,***上任之后即使反腐了我国公务员的待遇还是相对较高的,工作压力还是相对较低的,所以日本讽刺我们这点我们没理由争论,但是三锅说出这话我们就要调戏了,三哥是拿来娱乐的,但是其他相对厉害的敌对国家是用来时刻让我们发现自身不足的。

  5. ★中国的目的从来都不是赚钱而是发展政治影响力。是啊。。。要不怎么美帝欠了一屁股债呢。。。说到底日本才是吧。。。你们的赤字都是GDP的250%。。。好个帅气的百分比。。。

  6. 不管怎么说,日本人的质量(有资源匮乏因素)把关还是值得我们借鉴的。这里从一个小部件就能体现,或买辆日产自行车来个部件比对。迄今为止,大部分所谓“国产高级自行车”的主要部件仍然依赖 shimano 配件运转。按说这些并不是啥高科技产品,却见不到一家公司去开发占领这些高利润市场。那些每天拉扯裤裆里TKK拉链条的绅士们,却整天吼著制裁这个那个,难道不怕小鸡鸡露头么?

  7. ★利用印度人的生命来测试自己高铁的安全性然后不断改进,所以高铁最适合在中国和印度进行实验性建设,因为人多不怕死。印度铁路每年死多少人自己查去吧。。。

  8. ★真的很想知道究竟是中国人聪明还是日本人聪明。当然是日本人了。。。你们崇阳的那个神马节日。。。可以扛着巨大的阳具模型招摇过市。。。中国人哪儿有这智慧。。。

  9. 小日本的技术还是可以的,当然皿煮后的小日本已今非昔比,回天乏力是事实,我还是喜欢它们一年换几个首相,比较符合他们皿煮国情,也有利于东北亚和平与稳定,当今的小日本若想再次挑战中国那就试试看嘛。

  10. ?(??3`?)?虎子哥中秋节快乐,我都快爱上你了,早上起来第一个打开手机就点你,平时没事点一下看刷新没有,晚上睡觉前再看一眼,有没有更新,╮(╯_╰)╭心塞,虎子哥却从来没有注意到我,感觉再也没有爱了……

  11. 真心不希望国家帮印度见高铁 就印度那情况百分之百出事故 完了印度媒体在把事故推到我们头上 那样给世界的感觉就是 我们的高铁真不安全

  12. 新干线只是没出过重大事故吧,小事故之前不少啊。。。另外温州高铁事故跟德国高铁事故比真是小巫见大巫,归根结底是调度问题,德国1998年完全是设计问题,死亡一百多。之后德国如被阉割一般,再也不敢开到200公里。悲哉。

  13. jp歇了吧,前两年新干线就间接导致两人死亡。至于安全记录……jp连城规列车都能造成一百多人失望,有什么资格吹呢?2005年4月25日

  14. jp前两年新干线就间接导致两人死亡。至于安全记录……jp城规列车造成一100多人死亡,近600人受伤的惨剧还历历在目!2005年4月25日低速的列车死这么多人,这要是在印度换成高速的……