从这里了解印度人对中国的看法

印度铁路预算:高铁赫然在列

2014-06-24 14:16 139个评论 字号:

三泰虎6月24日译文,尽管过去一直有承诺,然而对那些被否决高铁旅行达数十年之久的乘客来说,铁路预算或许会给他们带来一些快乐。铁道部正在制定两个提案——在专线上引入时速超过300公里的高铁,以及在现有铁轨上跑时速130-150公里的铁路。一位官员表示,铁道部长Sadanand Gowda热衷于这样的提案,即实现莫迪总理构建“钻石四边形”高铁网的愿景,确保给乘客带去世界级设施。

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com/2014062402.html
外文标题:Railway budget may introduce bullet trains
外文地址:http://timesofindia.indiatimes.com/india/Railway-budget-may-introduce-bullet-trains/articleshow/37109291.cms

资料图

资料图

NEW DELHI: The railway budget may bring some cheer to passengers who have been denied high-speed travel for decades despite promises in the past.

The railways are working on two proposals—introducing trains with speed of more than 300 kmph on dedicated corridors and running trains at speed of 130-150 kmph on the existing tracks.

尽管过去一直有承诺,然而对那些被否决高铁旅行达数十年之久的乘客来说,铁路预算或许会给他们带来一些快乐。

铁道部正在制定两个提案——在专线上引入时速超过300公里的高铁,以及在现有铁轨上跑时速130-150公里的铁路。

An official said railway minister Sadanand Gowda is keen on the proposals aimed at fulfilling Prime Minister Narendra Modi’s vision of constructing a “diamond quadrilateral” of high-speed trains and ensuring world-class facilities for passengers.

For bullet trains, the high-speed corridor from Mumbai to Pune and Ahmedabad to Mumbai is on top of the railways’ priority list. It is expected to get a push as the government has hinted at allowing 100% FDI in high-speed train travel.

The other proposal is of using train-sets or electric multiple units similar to those used in Delhi Metro to increase the average speed on existing tracks and ensure faster and comfortable travel.

一位官员表示,铁道部长Sadanand Gowda热衷于这样的提案,即实现莫迪总理构建“钻石四边形”高铁网的愿景,确保给乘客带去世界级设施。

就高铁而言,从孟买到普纳以及从艾哈迈达巴德到孟买的高铁走廊位居铁道部清单之首。

另一个提案是采用动车组或者类似德里地铁的电联车,提高现有铁路的速度,确保给乘客带去更为快速和舒适的旅行。

以下是《印度时报》读者的评论:

Akash (delhi)
At last some good news from government , with bullet trains time can be saved ,those who earn good money they will be able to afford it

政府终于传来一些好消息了。有了高铁,旅行时间可以得到节省,那些收入可观的人坐得起。

Arun Bahtia (Delhi)
Good decision, would appreciate if they cover long distance rather than short ones and are cheaper than air fares, would like Mumbai- Delhi/ Mumbai -Bangalore/ Mumbai_Trivandrum 6 hours

明智的决定。如果是长线高铁,而不是短途的,且票价比机票便宜,那真该给个赞。希望孟买-德里、孟买-班加罗尔、孟买-特里凡得琅等可以在6个小时内跑完。

Satyapriyananda ()
It is yet to be seen whether derailment will increase! Will the cost of travel compare favourably with air travel? Fast acceleration and deceleration may be injurious to weak hearts and some others especially women.

脱轨是否会增多,票价是否会比机票更贵?增速或减速过快也许会给心脏脆弱的人造成伤害,特别是对女人。

Rajan the great (Unknown)
GOWDA…..Keep Going….delighting..

继续保持,好高兴

Sandeep T (Unknown)
we should try to increase the speed of the existing trains too.. this would be much economical..

还是努力提高现有火车的速度吧,这样做要经济得多

tamilachi (Bangalore)
Good.. implement it fast.. That will reduce road accidents as people using volvo buses will be reduced..

好样的,赶紧落实。随着乘坐沃尔沃大巴的乘客的减少,公路事故也会减少。

Umesh (Surat)
If the track remain the same, how it is possible to run high speed train? The track needs to reform extensively, then such possibility will be there.

如果铁轨保持不变,高铁又怎么可能实现?铁轨应该大幅升级才有可能。

Ravi Ingle (Pune )
With the bullet train plan, Govt. Should think over the Cleaning atmosphere of the platform atleast keep clean Rly tracks inside the platform.

随着高铁计划的出台,政府应该考虑净化站台的空气,至少要让站台内的铁轨保持干净啊。

A B Quadri (india)
Who is making Bullet trains in India ? They have to be Imported. What about the Tracks ? Will they have to be replaced ?
Agree (1)Disagree (1)Recommend (1)

印度有哪家公司造高铁?看来得进口啊。还有铁轨呢?是否要更换?

Brar (IN)
Good. Bullet trains are long awaited.
Agree (1)Disagree (0)Recommend (1)

好样的,高铁是人们期盼已久的

Dwivedi Jaishrikant (Unknown)
Progressing India.

进步中的印度

n.vignesh123 ()
good work,high speed trains are very much essential to the country.

干得好,高铁对这个国家相当必要

John Verhgese (Dubai)
It’s a good news and I wish the authorities all the best. India needs such trains in many destinations. it will help the people. it will be a stiff competition to the sick air industry.

好消息,我希望当局一切顺利。印度很多地方需要高铁,对人们出行有帮助,将会给令人恶心的航空业带去激烈竞争

Jobin (Location)
Why would anyone use your bullet train. The normal railway cost is already at par with the airlines. Instead of paying hefty ticket prices for bullet people will just use airlines. Stupid arrogant and dumb govt.
Agree (0)Disagree (1)Recommend (0)

为什么别人要坐你的高铁。普通铁路的票价都赶上了机票。与其乘坐你们价格死贵的高铁,人们倒不如去坐飞机嘞。

mp (Location)
After the hike, at least some new trains have to be introduced with high speed immediately . Only such actions can take people into confidence

随着火车票价格上涨,印度铁道部至少得引入一些高速火车。唯有如此才能给人们带去信心

Kuldeep K (Singapore)
High time our media stops speculation and focus on news that are reality.

我们的媒体不应该胡乱猜测,还是多关注现实新闻。

Prakash Shah (NJ, USA)
India needs to play catch up and move fast down this path of ushering in Bullet trains and Hi speed trains. In a few years time not only, will India have these trains for itself , but it will be building the same for many other developing countries.

印度应当赶紧追上去,快速引入高铁。几年后,印度不仅可以自主生产高铁,而且还能向其他发展中国家出口。

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  1. 还在计划中的高铁就让三哥高潮不断,就算从今天起开始立项,到勘测 动工 完工,以三哥的速度最快也得5年吧?(还只是其中一条) 对了,三哥貌似还没有掌握高铁的技术,只能进口了,胜利属于印度!

    • 以三哥的速度5年都是光速!高铁绝不比造飞机容易,铁轨、机车设计、电力配套、信号管制、调度等……中国还是经历过6次提速都有撞车事故,硬度搞高铁10能成我都佩服它的能力!另外硬度土地私有制,光建设拆迁5年能做完都是烧高香!

    • 淫都网民们貌似看不上我兔的高铁哦。。可是修脚盆的和德国的,不知道墓地姬兜里的钱够不够。。还有,一提起淫都的高铁,我就想到一个画面:高铁飞驰而过,然后一大坨坨那啥直接飞出来了。。然后,没有然后了。。

    • 我一直在强调,08奥运那年我鳖京津城际开通的时候,三锅就各种yy建高铁了,当时三锅的铁道部长就很高调的说印度将花几百万到开展前期可行性计划调查报告。现在过了6年了,还是屁没放一个。三锅就连我鳖20年前(是的,已经那么久了,97年开始的)开始全国火车大提速都办不到,还搞个毛的高铁

    • 我一直在强调,08奥运那年我鳖京津城际开通的时候,三锅就各种yy建高铁了。当时三锅的铁道部长为了安抚屁民还很高调的宣布印度将花几百万刀展开前期可行性计划调查报告(是的,这滑稽的名字没有写错,不是可行性报告,而确确实实的是可行性报告更低级的,“前期可行性报告”,即prefeasibility report)。现在都过了6年了,可还是屁没放一个。三锅就连我鳖20年前(是的,已经那么久了,97年开始的)开始的全国六次火车大提速都办不到,还搞个毛的高铁

    • 如果民意问题不成问题(无阻挡施工者),如果征地问题不成问题(无钉子户),如果资金问题不成问题(无赊账情况),搬一套有一定建设高铁经验的中国佬来,五年很可能建成……

  2. 强烈要求穆迪大大在炮制高铁预案时,必须拆除车窗车门,方便旅客开挂。另外,车厢内不能设置厕所,否则严重破坏了民众随时随地可以大小便的国家传统特色。还有,提供猪狗牛羊等动物朋友进出车厢的出入口,方便动物朋友们到印度各地旅游。请穆迪大大慎重考虑,不要破坏大印度的“皿煮”。

      • 三哥三,不怕,等到2100年建好了,你把它车窗车门给拆了,一方面方便你开挂,一方面当烂铜烂铁卖了帮补家用,你掏粪捡粪肯定是花不上铁票的,加油,穆迪注视着你的。

      • 三哥三是传统的印度人,他是骑着白种贵族神牛,冲出印度洋,横渡南极洲,跋涉全非洲,穿越大西洋,飞夺北冰洋,强闯太平洋,之后,到达中国的。他人生地不熟,我是在关心三哥三,这是在指导他日后回国如何风生水起。

      • 三哥三是传统的印度人,他是骑着白种贵族神牛,冲出印度洋,横渡南极洲,跋涉全非洲,穿越大西洋,飞夺北冰洋,强闯太平洋,之后,到达中国的。他人生地不熟,我是在关心三哥三,现在是在指导他日后回国后如何风生水起。

  3. 还没影的事就能高潮,不愧是三哥啊!别再像你们的“光辉”战机一样就行了,我还没读小学你们就说的“光辉”啊,现在我儿子都读小学了,你们的“光辉”还没大批量的列装啊,请问是否还在试飞?

  4. 这穆迪人呐,要是上了年纪就容易缺钙,这一缺钙屁就放不出来,现在有了新“穆迪牌至尊牛粪高钙片”,一个穆迪顶过去五个辛格,效果还不错,方便又实惠,现在一口气放了五个连环屁,还有牛粪咖喱味……..国民头不疼了,腰不酸了,就连心也不跳了。

  5. Satyapriyananda ()It is yet to be seen whether derailment will increase! Will the cost of travel compare favourably with air travel? Fast acceleration and deceleration may be injurious to weak hearts and some others especially women.脱轨是否会增多,票价是否会比机票更贵?增速或减速过快也许会给心脏脆弱的人造成伤害,特别是对女人。便便是否会乱飞,死亡是否会比以往更多?速度过快也许会给车顶和开挂的阿三们造成负担,而且是对左手。~~~是否~~~~~,~~~是否~~~~,~~~~~~是否~~~~~~~~(这就是印度精英们)

  6. 莫迪这第三把火烧到了铁路上,即“钻石四边形”,只是看到了这张图,好比看到了露天厕所,莫迪竞选时不是要建造多少万个方便之所吗??他到底要烧几把火??

  7. 说实话。。他们有高铁,对以后出行到印度的游客也有帮助嘛,其实我挺想去那边旅游看看的,不过想想那边的环境,还是打消了这个念头,如果他们的高铁建好了,我觉得我会去看看呢

    • 说实话,要去也是可以去的,单单多了高铁也不会对既有环境有多大改变,你外国人去旅游,总不可能和他们挤挂票,出去玩一次,一般至少也坐个二等座,也不会真的没办法接受。 我之前也回过一个妹子说想去旅游的,再粘贴一次:可以去,但是如果不是已经经验值满级的勇者背包客,切不能随便自由行,一定要与有经验的男士成团。如果走过的地方比较少,或者去过其他地方的都是治安环境比较好的都市或名胜的话,建议还是尽量跟团走,主要走景点、住酒店还是可以的,否则随便水土不服都有可能让你哭着回家。再者,尽量不要晚上出门,特别不要只有女士的情况出行,印度这种地方是正规公司的出租车司机都有可能一不小心就拉你去卖掉的地方,虽然这不是说很大几率发生,但不是双腿走过全球的勇者就不要用国内的常识来挑战印度的下限。在一般正规场所还是安全的,毕竟外国人是享受刹帝利待遇的,绝对超国民,只要你能忍受那种卑微态度,警察参与强奸的事情多半也是发生在印度人自己身上,一般不太敢对外国人动手,但还是那句话,不要用国内的常识来挑战印度的下限,晚上 独身 女人 这些关键词加在一起就等于一切皆有可能…..其实男人也不是说就绝对安全。主要还是看你想怎么游法,还有参观大型宗教活动什么的最好也离远点,拥挤踩踏事故和宗教暴力袭击都算是正常意外事故…

      • 谢谢关心耶,我知道印度那边很乱。。。我有朋友去过,回来说对印度的印象很不好..我爸妈也不愿意,我想我要去的话会跟团走吧,去印度跟着导游走一般比较安全吧,哈哈哈我的旅游经验不多啦,只去过英国那些西方国家,像印度这种还在考虑中,去的话一定会做好防护措施的,非常感谢你的提醒~

  8. 三哥要造高铁首先解决的问题就是拆迁,然后是高铁的竟标引入,欧洲和日本的高铁价格肯定高,找中国来建肯定会遇到一些国内对手的阻立,反正这事不好整。

  9. 以前的三泰虎有真知灼见的评论,现在呢?大家都是看热闹嘲笑三哥的,对于三哥要发展高铁这事,大家除了嘲笑奚落就没有别的想法吗?大家不觉得穆迪上台后印度现在和未来会有改变吗?老祖宗尚且知道士别三日的道理,也许从今天开始我们不应该麻木的嘲笑三哥了

    • 这个还是要以观后效吧,老辛格时代也不是真的不做事,否则如何获取拥护者和选票?总不可能印度时报每天都在报导:本月发生了XX起强奸案,政府表示:不关我事。吧?问题是做了成效如何?是否切确落实到位?这些都是一个疑问,就好像免费医疗,这是多大一个大饼,当年在CCTV看到报导实在是觉得这个太牛了,结果呢?也是呵呵而已。“印度效应”总让人怀疑:话说出来了,会做吗?做了,多少年能做好?做好了,实用吗?…等等,毕竟他很多措施都是只是为了拿一个噱头,或者说也许不是噱头,但过分好高骛远,急功近利。造成政策放出来了,就不管了,结果就如伟大的免费医疗一般,只是个门面罢了。就这篇报道来说,本身这很多疑虑也是从下面的评论里面透露了出来,比如英国时代的路轨问题如何解决,还有安全问题如何解决,毕竟过去印度每年死在火车轮下的就有上万人,甚至催生一个专门的捡尸块职业。不过说来道去,这终究也只是一个预算。只是不知道他这个预算金额是多少?毕竟整体基础改造不是一个小工程,当然也许小局部的城际列车改造没问题,但会不会又沦为只有几节车厢车次的“贵族地铁”或“旅游班次”?

    • 看墓地姬上台后是比以前甘地家族强了点,但墓地上来就搞高铁这个我实在有点看不上他,如果他能实实在在解决下民众基本的医疗,饮水安全,电力短缺问题,然后再去想高铁这种高端玩意,我会对他刮目相看一下,路得一步步走,饭得一口口吃,他总拿中国当样板和目标,一味的和现在的中国比,而忽略了中国现今的发展情况是经历了多么痛苦的积累过程,他的眼光我看还停留在那个卖茶水的小贩水平。

      • 墓地被神化在一个可以对着几米远就是尸体可以刷牙漱口的国度一定都不出奇,之前给印度网民那种倾倒式的期待影响了,结果看到一上台就说要整治恒河、规范公务员、现在干脆说要建高铁,我就觉得这个国家没救了,除非分**裂,实在不知道这个国度的路在哪里,最多五年我们就可以看到下一个基地出现在网民的崇拜中了。奴隶到将军是需要时间的,奴隶还没片瓦遮头的时候想着将底裤脱下来改良成战袍与将军对阵,这是需要多大的无知才能汇聚的勇气?

    • 如果真有看头,兔子们不会嘲笑他们的……如果不是阿三处处不怀好意地盯着中国,兔子们也不会嘲笑他们的……总体来说,兔子们自卑有余,狂妄不足,这方面应该不需要过多担心……

    • 从墓地现在规划的几个项目来看,这人就是一个毫不走样的阿三,与先前给人的感觉合不上拍,发展经济是需要大力进行基础建设,就阿三那现状,能承受的不是高铁,地铁那种高大上的东西,而是公路,码头,电力等最普通的东西,如果他把精力放在现有的铁路提速,整改,扩建上面,那真的会是一种威胁,我是绝对支持国家去印度投资高铁,地铁,通讯,采矿等项目的,同时,坚决反对帮他们投资高速,电力,码头等能真正改善投资环境的工程,就是有钱赚也要放弃,当然,这并不是说墓地会毫无建树,凭他学我们的那种态度,预计所获得的实际业绩,应该会好于辛格,不过,在世界上取得的宣传效果,不一定会超过辛格,学中国的样,白皮一般不会愿意捧他吧

    • 如果使用铁腕,可能会发生质的改变,但是这会伤害皿煮制度……当他伤害皿煮制度时(即印度取得实质性发展时,即印度的发展必然影响西方利益时),西方会“完全”基于保卫皿煮的考虑而进行干涉……

  10. Ravi Ingle (Pune )With the bullet train plan, Govt. Should think over the Cleaning atmosphere of the platform atleast keep clean Rly tracks inside the platform.随着高铁计划的出台,政府应该考虑净化站台的空气,至少要让站台内的铁轨保持干净啊。至少要让站台内的铁轨保持干净啊。。。看看三哥的愿望。。。哎。。。开了车就看不见铁轨上的大便了。。。

  11. A B Quadri (india)Who is making Bullet trains in India ? They have to be Imported. What about the Tracks ? Will they have to be replaced ?Agree (1)Disagree (1)Recommend (1)印度有哪家公司造高铁?看来得进口啊。还有铁轨呢?是否要更换?铁轨用进口吗。。。水泥枕木呢。。。

  12. Prakash Shah (NJ, USA)India needs to play catch up and move fast down this path of ushering in Bullet trains and Hi speed trains. In a few years time not only, will India have these trains for itself , but it will be building the same for many other developing countries.印度应当赶紧追上去,快速引入高铁。几年后,印度不仅可以自主生产高铁,而且还能向其他发展中国家出口。印度连一公里高铁都还没有呢。。。三哥都考虑出口了。。。好吧。。。伟大的皿煮超级大国印度永远走在时间的前面。。。

    • 当年,俺们的宣传部门说苏修、美帝、台湾人民都生活在水深火热之中,俺们也自豪……有些所谓的自豪其实是麻木的自我欣赏、自我陶醉……有些所谓的耐性其实是惰性——从另一个角度看,懒惰的人似乎都是耐性很好的人……

      • 以前那个年代因为技术,政治,或其他方面原因,信息封锁比较严重,所以屁民对外面有误解还是可以理解的。可在现在信息这么发达的年代阿三还这么傻逼无知就真让人彻底无语了。我一直说,随便你阿三再怎么给免费媒体洗脑成认为土鳖多落后多封闭。只要你去股沟上搜一下土鳖前十的人口或经济规模城市,然后股沟地图上看下城市规模,股沟图片上搜下图片,skyscrapercity 论坛上看看土鳖超级高楼的建设和规划,跟印度前十的城市做下对比。就不难得出一个客观的认识和结论了。

        • 很多人就是不愿意那么一搜,何况媒体灌输过多的主观恶意以后,他本身就带有刻板印象,现在的阿三已经不像十年前了,他们多数也不得不承认中国的发展,当然,承认多少是一个问题,比如:无论是鸡底屁还是鸡皮底,印度人会知道中国现在很高,但是不愿意承认的人会说:我知道中国现在发展了,但是这里面一定有水分,一定是虚的;或者像那些鼓吹所谓国富民穷的人一样:一定是因为中国人被剥削,在集中营里像机器人一样一天不停工作;又或者说这网上的图片是中国的样板城市,堆积全国财产+严苛管理+禁止穷人进入造成的假象。其实你看一下,和我们国内一些喷子说的话是否也挺像的?只不过印度人脑里的幻象更夸张一点而已,既然国内生活在其中的喷子都能操弄这些概念,又何况印度人?

          • 这也得看怎么做功课,一方面他们这些动不动就世界大国的嘴炮党难道真的会去找专业论述研究?随便看一下世界和他们底下的人民就都够足够让人沮丧的了。一方面是身处“高位”的优越感吧,即使是比不上中国平均水平的所谓印度中产阶级,他也还有大批底层人民来衬托他的冷艳高贵来维持他印度式的傲慢,那么多年,无论从鼓吹梦想到中国崛起,印度那群人总有理由认为自己也应该上位,不承认中国发展的时期,自认为自己哪方面都比中国优秀,理所当然要统领亚洲,放眼世界;到中国发展远超他们了,他们还是认为自己哪方面都比中国优秀,只是因为一些表面上的小原因(比如国大党,比如腐败),等解决了这些“小问题”,提溜一下就能超过中国,而且这自信心反而因为中国现在的发展而更大:中国现在经济总量世界第二,俺们印度只要XXX,再稍微一努力,就超过中国,说不定就和美国并列世界第一了——如此这样浮于表面的想法,其实我们网民里的很多人不也是这样?再说了,本身带有主观偏见以后,他拿什么“教材”做功课又是另一回事了,别说带有主观恶意的幼稚噱头性报道,也不说坚定反华的某些特定媒体,就算疑似专业的论述、论点,光是中国崩溃论就吹了不下十年了吧?之前一个帖子也说有一个所谓盲人摸象的问题,事实上无论我们谁,都不可能彻底亲自调查或者走遍世界的每一个角落或者经历历史的每一个瞬间,在宏观大局上来说,都可以说是盲人,但是盲人摸象,是光摸屁股还是先摸完屁股再摸耳朵,再摸鼻子,这就是一个问题,那些张嘴就来的印度人就是光摸大象屁股的盲人,带有刻板的意识形态,所以即使有到过中国大城市的,也会信誓诺诺地说这是中国的样板城市,其他地方必然是一无所有的。

    • 俺认为。。。谦虚,低调,严谨,务实,才是俺们的民族性格。。。自豪啥的那是需要自己做好事请,别人来羡慕嫉妒恨的嘛。。。至于耐性。。。愚公移山是土共管理层的核心理念之一。。。

    • 说起来简单,无论中国参与还是其他国家参与,都不过是引进外资解决资金问题而已,三哥的问题显然不仅仅是资金或技术那么简单,什么事都要一步一个脚印,总是想着睡醒就有一座天空轨道通到窗前显然是不现实的。

  13. 印度10年内建高铁根本就不现实,人均不达到5000,即使举国之力建起来,也是因为成本高,要么亏损倒闭,要么就是没人做,中国的高铁即使是自己造自己技术,要比进口高铁费用,成本低多了。就这国民还难以承受车票价格,更别说印度了,他们建高铁只有死了一条。铁路升级提速还有可能,不过就印度那轨道升级不如重新建来的方便。

  14. “增速或减速过快也许会给心脏脆弱的人造成伤害,特别是对女人。”——这哥们真应该来中国坐坐高铁,高铁起步加速度比公交车可是小太多了

  15. Prakash Shah (NJ, USA)India needs to play catch up and move fast down this path of ushering in Bullet trains and Hi speed trains. In a few years time not only, will India have these trains for itself , but it will be building the same for many other developing countries.印度应当赶紧追上去,快速引入高铁。几年后,印度不仅可以自主生产高铁,而且还能向其他发展中国家出口。————————————————————————阿三好牛逼啊,不仅能自己造还能出口呢

  16. 印度应当赶紧追上去,快速引入高铁。几年后,印度不仅可以自主生产高铁,而且还能向其他发展中国家出口。——————–三哥的观点(引申)—>是个国家,只要引入高铁,几年后就可以出口了。

  17. 在棕色的迷雾中,呈现出几条凸凹不平的铁轨,而铁路铺枕部位到处呈现出褐色的颗粒物质,谁能告诉我哪些是铁锈?哪些是有机化合物??

  18. 三哥,高铁这东西是随着经济社会发展程度而来的,人均GDP不足2000美元,全国高速里程不足500km,一些基础设施都没完善。为了向中国看起,就着急要修高铁。还有这些深受鼓舞的印度网民,即便修了高铁,估计也要亏损。