从这里了解印度人对中国的看法

由于现有路线遭破坏,印度要求中国为印朝圣者开放一条备选路线

2014-05-02 21:26 67个评论 字号:

三泰虎5月2日译文,据报道,消息人士称,由于现有路线多处遭破坏,印度要求中国为冈仁波齐峰和玛旁雍错湖的朝圣者开放一条备选路线。为期三天的中印边界事务磋商和协调工作机制会议于周三在北京结束后,印度驻华使馆在一份声明中称,“冈仁波齐峰和玛旁雍错湖的备选朝圣路线被拿出来探讨。”来自台拉登的一份报告称,从Pithoragrh到Tawaghat的107.6公里公路的状况极差,去年被冲垮的一座桥仍有待重建。

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com
外文标题:India seeks new route for Mansarovar Yatra
外文地址:http://timesofindia.indiatimes.com/india/India-seeks-new-route-for-Mansarovar-Yatra/articleshow/34506002.cms

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BEIJING: India has asked China to open an alternative route for Kailash Mansarovar pilgrims as the existing one is damaged at different places, said sources.

“An alternate route for the Kailash-Manasarovar Yatra was explored,” Indian Embassy in China said in a statement after three-day Working Mechanism for Consultation and Coordination on the India-China Border Affairs meeting ended in Beijing on Wednesday. It did not explain the need for an alternative route.

消息人士称,由于现有路线多处遭破坏,印度要求中国为冈仁波齐峰和玛旁雍错湖的朝圣者开放一条备选路线。

为期三天的中印边界事务磋商和协调工作机制会议于周三在北京结束后,印度驻华使馆在一份声明中称,“冈仁波齐峰和玛旁雍错湖的备选朝圣路线被拿出来探讨。”

A report from Dehra Dun said the 107.6 km road from Pithoragrh to Tawaghat is in a bad shape while a bridge, washed away last year, remains to be rebuilt.

Kailash-Mansarovar yatra is due to begin in June and the Indian government is making necessary arrangements for it.

来自台拉登的一份报告称,从Pithoragrh到Tawaghat的107.6公里公路的状况极差,去年被冲垮的一座桥仍有待重建。

冈仁波齐峰和玛旁雍错湖圣期将于6月开始,印度政府正在进行必要的安排。

以下是《印度时报》读者的评论:

译文来源:三泰虎 http://www.santaihu.com/2014050202.html

Arl Bondumalli (Kalpakkam)
a good move for an alternate route useful in any context

干得好,备选路线怎么说都有用处

OMPR (India)
Will China accede to request, India declined politely to allow them search for MH 370 in Hind Mahasagar / Andmaans

中国是否会同意这一请求。印度已经礼貌拒绝中国进入安达曼海搜寻MH370航班

promod50 (Location)
India should seek Kailash Mansrovar in exchange for Aksai Chin in Laddakh.
Agree (0)Disagree (1)Recommend (0)

印度应该力争用拉达克的阿克赛钦换取冈仁波齐峰和玛旁雍错湖

COLRANBIRLAMBA (PTA)
do not beg build own infra,,,,, train to Shimla was made 200 yrs back by british when no modern infra machines were available
Agree (1)Disagree (0)Recommend (0)

与其求中国,倒不如自己建基础设施,通往西姆拉的铁路是300年前英国修建的,当时并没有现代化的基建设备可用。

Tima Ag (mumbai)
Indian government can not fix the road and bridge quickly as the chinese can do ….. better to plan accordingly to put the parth into execution
Agree (2)Disagree (0)Recommend (2)

印度政府没法像中国人那样快速修好公路桥梁,最好做好相应计划,并付诸执行。

Anu Gosavi (edmonton alberta canada)
This is sad that we have to request China for any thing.

令人伤心的是我们什么都有求于中国

INDIAN PATRIOT (US) replies to Anu Gosavi
joker…the route passes thru China..who else to ask? ur baap?

这条路线进入中国,不求中国求谁?

AMIT MITRA (KOLKATA) replies to INDIAN PATRIOT
Ur Baap is chinese or CPM cadre thats why U r so livid

你Baap是中国人或印度gcd,这就是你如此生气的原因。

INDIAN PATRIOT replies to AMIT MITRA
ur baap is modi’s rear cleaner…buzz off loser

你的baap专门给穆迪擦屁股…失败者

Deshpremi Indian (Unknown) replies to INDIAN PATRIOT
Sadness is because Indian government can not fix the road and bridge quickly. No reason to get agitated and call for someone’s baap !

之所以伤心,是因为印度政府无法迅速修好公路桥梁。没有理由变得焦躁不安!

INDIAN PATRIOT replies to Deshpremi Indian
The road passes through Chinese territory…Dont you know this? Obviously we need their help to fix roads in their territory.

这条公路进入中国领土,难道你不知道吗?显然,我们需要他们帮助修好他们境内的公路

Saral DDUN (DDUN)
hope china listens and agrees

希望中国有在听,并同意印度的请求。

Saral DDUN (DDUN)
good, move

干得好

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  1. 阿克赛钦本来就在中国控制之下,怎么可能用中国自己的东西换自己的东西?何况阿克赛钦这个地方战略地位如此之关键,就是用整个藏南来换都不能换,有了阿克赛钦,阿三就永远只能向中国低头!

  2. promod50 (Location)India should seek Kailash Mansrovar in exchange for Aksai Chin in Laddakh.Agree (0)Disagree (1)Recommend (0)印度应该力争用拉达克的阿克赛钦换取冈仁波齐峰和玛旁雍错湖…………………………………………………我去,阿克赛钦好像也是中国的吧。

  3. India should seek Kailash Mansrovar in exchange for Aksai Chin in Laddakh.Agree (0)Disagree (1)Recommend (0)印度应该力争用拉达克的阿克赛钦换取冈仁波齐峰和玛旁雍错湖阿三,我们用德里、钦奈、孟买跟你们换班加罗尔、加尔各答。

  4. 阿克赛钦可是居高临下直插新德里的战略要地啊。 并且非常适合大规模装甲集群突击。 真要打起来 先头部队一天就能兵临新德里城下

      • 从需要经过阿克赛钦的机场起飞,然后再俯冲到新德里,估计燃油已经消耗过半,这还是腿长的。要是出动歼10的话,估计还没到新德里,燃油就已经消耗七八成了

    • 那旮瘩真心不好打,因为是在分水岭的北侧,虽然直线距离挨着德里近,但真走起来要累个半死。我强调分水岭的北侧是因为那旮瘩不说主战坦克,就连装甲车估计都走不动。如果没武直和地面装甲还是别折腾那个方向吧,毕竟现在已经不是靠单兵扛着轻武器冲锋的年代了。

      • 。。。你们这帮贩子。。。整天想着侵略。。。天朝子弹不花钱还是怎么的。。。我对三哥那一亩三分地不感兴趣。。。 贵州不是造巨星天文望远镜寻找类地行星了嘛。。。再给土鳖200年。。。我们一定要离开地球这个大屎坑。。。

      • 阿克赛钦北面是昆仑山、西南面是作为实控线的喀喇昆仑山,往东南面向西藏才地势稍微平缓,算是青藏高原西北末端的三角形平地突出部。那地对于中国的意义,根本不是什么居高临下压制印度,而是一旦失去,整个西藏的地形之利就被打残了,而且西藏与新疆之间的交通不得不转道青海。可以说,是一块纯粹的防御阵地。说居高临下压制印度扯淡。一方面如你所说的海拔太高,部队行动能力太弱;另一方面,往西南方向的克什米尔海拔更高,地形也更复杂。当年印巴冲突,印度陆军从斯利那加出发支援卡吉尔,行军居然花了十几个小时,这还不是什么装甲部队,当时最大口径的火炮也不过155mm。阿克赛钦主要是海拔高,克什米尔是崇山峻岭森严无隙,部队只能沿着曲折的河谷、还有那几个屈指可数的山口行军。别说什么一天兵临德里城下,就是在完全没有抵抗的情况下,大建制部队能在3天内从阿克赛钦行军到阿姆利则,那也算是不错了。相比阿克赛钦的防御性作用(我那朋友记不清楚,阿克赛钦与新德里直线距离到底是740公里还是780多公里了),对印西线具有攻击性的阵地是阿里地区的扎达、普兰两县,距离新德里的直线距离不到400公里,而且喜马拉雅山那一段的海拔较低,山口也比较多;缺点是阿里地区开发程度很低,历史上就没什么人烟,札达、普兰又是在冈底斯山和喜马拉雅山之间的狭长走廊,海拔高不说,而且比阿克赛钦更加远离平原和都市。在那种地方无法屯重兵,大规模的军事行动因为行军路线过长,无法隐蔽。基本上,整个对印西线就是一种纯粹的防御,当然对印度来说也是。出于同样的原因,在第一次印巴战争后,克什米尔的实控线几乎没有什么变化,双方间的大规模冲突反而是发生在平原上

      • 说起来,文章提到的俩地,好像都是普兰县管。山南面也有几个印度教的所谓圣地,那一片算是印度高海拔地区开发程度比较高的地方了。

  5. 由于现有路线遭破坏,印度要求中国为印朝圣者开放一条备选路线把“要求”改成“命令”。。。国大党就得分了。。。这帮没知识的。。。

  6. 看他们三哥说的话都生气,我们的湖凭什么叫你们来朝圣,看我们中国哪好就妄想霸占?想把我们的圣湖叫你们洗澡,拉屎,撒骨灰?还骂骂列列的.真没有教养.